"Silnik głośno strzela"

Panowe, jest taki problem.

Silnik mi głośno strzela. Słychać bardzo głośne strzały, detonacje. Ale nie zawsze. Słychać tylko przy przy gwaltownym dodawaniu gazu. Jak powoli zwiększam obroty to nie strzela. Jak szarpnę gazem gwałtowniej to wtedy słychać. Na wyższych obrotach jak trzymam bez ruszania gazem to jest cisza. Podczas jazdy słychać przy przespieszaniu i pod obciążeniem. Jak depnę na jedynce i dwójce to przez pól miasta mnie słychać. Poważnie. Podczas równej jazdy cisza.

Problem związany jest z pierwszym cylindrem. Jeśli go odłączę to wtedy nie strzela. Jak odłanczam inne to strzela. Czyli winny pierwszy cylinder.

Dziurawy wydech raczej odpada. Dopiero co założyłem kadrona. Nagrzewnice są na 99% ok. Przed wymianą wydechu też tak było

zapłon,gaznik-regulacja.

Gaźnik wyregulowany. Zapłon ustawiony. Chociaż przy baaaardzo opóźnionym zapłonie prawie nie strzela ale tak się nie da jeździć.

Zawory wypalone badz tylko podparte?

wg mnie spalanie paliwa w tlumiku spowodowane jest zbyt bogata mieszanka sproboj na gazniku wyregulowac jeszcze raz paliwo tzn zmiejszyc a powinno byc ok

qubek napisał(a):Zawory wypalone badz tylko podparte?

Raczej podpalone bo regulowałem, ale sprawdze.

Zakg, strzały w tłumik to nie są. To słychać przy silniku a nie z wydechu.

A czy przypadkiem przy tych strzałach nie wali ogniem z rur wydechowych???
Bo ja miałem takie zjawisko przy bardzo głosnych strzałach,jak przy składaniu gaznika zapomniałem ustawic prawidłowo końcówke syfonu od pompki przyspieszajacej - benzyna zamiast byc wtryskiwana wlewała sie do gardzieli i powodowała takie cuda.

H!

Stawiam na źle (bardzo źle) ustaiwony zapłon, oraz wypalone zawory, taka mieszanka powoduje strzelanie po dodaniu i odpuszczeniu gazu, z płomieniami (ekstremalnie) włącznie.

Ha
Wczoraj regulowałem u siebie zapłon i muszę przyznać że garbus(może tylko mój) jest mocno czuły na jego regulację.Przy minimalnie za wczesnym zapłonie praktycznie nie chciał jechać.Przy okazji przekonałem się że ustawianie "na lampkę, żarówkę itp" jest trichę ch...a warte.Niby było ale dopiero stroboskop pokazał że się nieco rozjeżdża...
A po regulkacji jakby mu z 5 koni przybyło

ADI napisał(a): Przy okazji przekonałem się że ustawianie "na lampkę, żarówkę itp" jest trichę ch...a warte.Niby było ale dopiero stroboskop pokazał że się nieco rozjeżdża...

Też to powtarzam, bo choć są magicy, którzy potrafią ustawić na słuch, oko, czy inne im tylko znane czary to nie ma jak dobry stroboskop, którym od razu diagnozujesz cewkę, styki i sam aparat oczywiście. Przy regulacji gaźnika, też jest bardzo pomocny.

P.S. Garb (normalny) reaguje na zmianę zapłonu, bo to działa podobnie jak... szybkość (i kolejność) przebierania nóżkami u (normalnego) człowieka.

Co?

RuMuN napisał(a):Zakg, strzały w tłumik to nie są. To słychać przy silniku a nie z wydechu.

Możliwe są strzały w tłumik lub w gaźnik w zależności od tego czy masz za wczesny czy za późny zapłon.Zacznij od porządnej regulacji.

Właśnie wygrzebałem przypadkiem swój stary topic

Widzę nie napisałem rozwiązania problemu a myślę że warto ale potomstwa zostawić info. To zagadkowe strzelanie przy silniku wbrew wszelkim teoriom o strzelaniu we wydech itp było spowodowane, uwaga: obluzowaną głowicą. 4 z 8 nakrętek były poluzowane i był przedmuch pomiędzy głowicą a cylindrem i stąd było słychać te detonacje. To tak na przyszłość dla szukających rozwiązań dziwnych problemów