idzie zima - zabezpieczenie antykorozyjne...

Czy stosował ktoś z was tzw. Rust Check? Takie oleiste mazidło którym się robi zabezpieczenie antykorozyjne podłogi i profili zamkniętych (do wysokości szyby). Cena dla Garba to 390 pln...

Czy ktoś robił? Czy warto?

ja w sumie w zimie nie wyciagam garba ale pomalowalem se dol bitgumem(bitex ale innej firmy) a na temat bitexu slyszalem same pozytywne opinie

Ja wiem że na garbie nie ma co oszczedzać ale 390 zł. ...
Ze 2 tygodnie temu poprawiałem tzn. robiłem od nowa kompletna konserwacje całego dołu i wyniosło mnie to-
-3l. puszka Bitexu - 32 zł.
-rozcieńczalnik nitro - 4 zł.
- pędzel - 2 zł.
- no i od groma własnej pracy.
Jeżdze cały rok,bitex stosuje od lat,podłoge mam chyba w lepszym stanie niż nadwozie .....

Polecam hydrobid lub bitgum,jest po latach wciąz elastyczny,nie twardnieje i nie peka jak bitex.Kolega ma zabezpieczone Hydrobidem podwozie w astrze i od 4 czy 5 lat jest pieknie.Oczywiście po zimie podwozie ogląda i otarcia zamalowuje.

stach napisał(a):Polecam hydrobid lub bitgum,jest po latach wciąz elastyczny,nie twardnieje i nie peka jak bitex.Kolega ma zabespieczone Hydrobidem podwozie w astrze i od 5 czy 5 lat jest pieknie.Oczywiście po zimie podwozie ogląda i otarcia zamalowuje.

Bitgum też moge polecić jak najbardziej.

a co sadzicie w ramach podkladu na goly metal o farbach epoksydowych?

Czy ktos wie jak najłatwiej usunąć bitex? Wolałbym obejść się bez skrobania.

a to czemu? garb nie lubi łaskotek? może podgrzać ,ale nie próbowałem...

Możecie opisać co dokładnie się robi w ramach konserwacji podwiozia?

tutaj jest jakas rozmowa o srodkach do konserwacji:

http://www.motonews.pl/forum/?op=fvt&t=59…erby=asc&start=0

dago napisał(a):Ja wiem że na garbie nie ma co oszczedzać ale 390 zł. ...
Ze 2 tygodnie temu poprawiałem tzn. robiłem od nowa kompletna konserwacje całego dołu i wyniosło mnie to-
-3l. puszka Bitexu - 32 zł.
-rozcieńczalnik nitro - 4 zł.
- pędzel - 2 zł.
- no i od groma własnej pracy.
Jeżdze cały rok,bitex stosuje od lat,podłoge mam chyba w lepszym stanie niż nadwozie .....

ale moje pytanie dotyczylo nie tylko podlogi (bitex rulez), ale takze profili zamknietych - a wlasciwie profili zamknietych, a podloga tylko przy okazji!

co do profili: kiedys byl taki srodek elasten, niemiecki, bardzo dobry.
własciwie dzis wszystkie srodki powinny byc porzadne. W garbie trzeba tylko pamietac zeby nie smierdzial po podgrzaniu w tunelach grzewczych.

Do profili zamkniętych niezbędny jest pistolet z wirującą końcówką.
Mamy wtedy pewność, że preparat zostanie równomiernie rozprowadzony wewnątrz.
Wygląda to tak, że obrotową dyszę osadzoną na końcu elastycznego przewodu, wprowadzamy w otwory konserwacyjne poszycia i tłoczymy środek.
Można spróbować fluidolem, tylko że ogniska korozji należałoby wcześniej zneutralizować.

Usuwanie starej konserwacji jest b. kłopotliwe. Można spróbować usunąć ją pod ciśnieniem za pomocą gorącej wody z carchera. Samo podgrzewanie uelastycznia środek i zaczyna się on mazać, przez co proces jest utrudniony, ale łatwiej odchodzi przy zeskrobywaniu za pomocą szpachli.
Z powodów oczywistych nie polecam otwartego ognia (lutlampa). Dosyć dobrze sprawują się opalarki elektryczne.

Z ogolnie dostępnych środków do konserwacji profili polecam Rectyl ML.
Jest to preparat który po kilku latach jest nadal elastyczny
Bywa w puszkach 1l akurat do pistoletu do gęstych cieczy /baranek ,bitex itp./
Fluidol jest środkiem najmniej wskazanym z tego względu , że szybko wysycha i ma tendencję do pękania już po roku.
Co do Bitexu=spróbuj usuwać go w niższej temperaturze-sypie się b.ładnie.
Powodzenia. :