Zwężanie rurowisko w garbie .Czy ktos coś wie???

Witam.

Właśnie jestem na etapie kapitalnego remontu ( rozebrany jest już w drobny mak ) mego dziadka z '58 roku .Chcę aby to auto było inne niż wszystkie ( wiem , wiem każde takie jest ) W związku z tym myślę o zakupie węższego i obniżonego rurowiska ( widziałem takie u Kuby w ofercie ).Do tego zwrotnice do obniżonego zawieszenia wraz z dedykowanym do tego rozwiązania stabilizatorem. Nurtuje mnie czy węższe rurowisko ( węższe jest o 2 cale od std) nie będzie wymagać wycięcia części karoseri w jej przedniej części tak aby to węższe rurowisko się zmieściło.Jak wygląda też wtedy sprawa ze skręcaniem .Czy koła nie będą ocierać o karoserię . ( myślę o oponach 155R15 wraz z FUCHS felgami 5 cali bo takie mam ).Czy nie zmniejszy się kąt skrętu???.Jak macie jakąś wiedzę to piszcie.

Zwezenie o 2 cale nie powinno spowodowac koniecznosci modyfikacji karoserii o ktorej mowisz. To jest problem przy starszym typie rurowiska, ale w wypadku bardziej radykalnych skrocen. Tych 2 cali nie bedzie pewnie wcale widac - ono jest po to, zeby kola nie wystawaly z blotnikow i nie tarly. Przy dwoch calach powinny wlasnie ladnie miescic sie w nadkolach. Poza tym obnizajace zwrotnice poszerzaja, wiec wytracisz czesc z tych 2 cali.
Co do skretu, to bedziesz i tak musial wyregulowac po zlozeniu wszystkie ogranicznikami. Tyle czynnikow na to wplywa, ze trudno powiedziec jak to wypadnie. W kazdym Garbusie, a co dopiero modyfikowanym. Natomiast jezeli nie zalozysz wezszego rurowiska, to pewnie skrecac nie bedziesz mogl wcale, wiec nie masz wyboru.