śmigło

ŚMIGŁO- taka xywke dal mojemu Garbiemu mechanik gdy zobaczyl co zrobil blacharz. Garbi jest "troszke" krzywy a w dodatku poprzedni wlasciciel przyspawal (w dodatku krzywo) rurowisko. Garbiego dostalem w prezencie kilka lat temu i nie chce sie go pozbywac. Raz ze zawsze o nim marzylem, dwa ze zainwestowalem w niego kupe kasy. Zatanawiam sie czy jest sens go prostowac czy od razu szukac nowej karoserii?

Jak kupisz sama bude to i tak nie rozwiaze to problemu z krzywym rurowiskiem. Ale mysle ze wszystko da sie naprawic. Pamietaj tylko zeby wybrac dobrego mechanika!!

Ale czy cały garb jest krzywy czy tylko rurowisko jest krzywo wspawane? bo jeśli rurowisko to dobrym rozwiazaniem byłoby wimienoć podłoge

Krzywa jest kasta, a rurowisko jest tylko krzwo przyspawane. Gdyby je odciac to jest w bdb stanie bo osobiscie powymienialem wszystkie wnetrznosci od tarcz po nowiutenkie teflonowe lozyska slizgowe. Rura tez jest prosta. Mysle ze podloga jest skrecona na tunelu a buda skrzywila sie razem z podloga.

W takim wypadku albo profesjonalne naciaganie na ramie, albo nowe podwozie. Tunel jest dosc mocny i ciezko zeby zardzewial, wiec mozna taki znalezc, bo jest OK w wiekszosci zeszrocnych Garbow.
Gorzej ze na nim sa numery, ale...Sami wszyscy wiemy
W obu wypadkach sprawa bedzie kosztowna. Ale krzywym jezdzic nie mozna.

a czy może ktoś orientuje sie ile takie prostowanie moze kosztowac? co do jezdzenia to sie da, bo geomeria jest ok, zbieznosc tez, tylko przy ostrym skrecaniu opona trze o blotnik i garbi dziwnie wyglada "przechylajac" sie