Prąd mnie zawraca ......

Taka sprawa - od pewnego czasu mniej więcej raz w miesiącu rozładowuje mi się nowy akumulator.Jak się okazało prąd ładowania na wolnych obrotach wynosi 11-12V zamiast min.14,po dodaniu gazu jest już lepiej,ale na wolnych death. Na klemach,prądnicy i regulatorze - tak samo na wolnych 11-12V. Regulator napiecia od środka wygląda normalnie - żadnych nadpaleń czy cuś,szczoty w prądnicy chodzą jak żylety. Jakieś pomysły ??????

prądnica ma to do siebie, że pracuje przy nieco wyzszych obrotach.
Sprawdź po dłuższej jeździe czy klemy przy akumulatorze nie są ciepłe- to by oznaczało że są zbyt luźne lub do wmiany się nadają.

pawel napisał(a):prądnica ma to do siebie, że pracuje przy nieco wyzszych obrotach.
Sprawdź po dłuższej jeździe czy klemy przy akumulatorze nie są ciepłe- to by oznaczało że są zbyt luźne lub do wmiany się nadają.

Klemy mam w porządku i regularnie konserwowane,nie robią sie ciepłe.
Nie mam obrotomierza,ale myśle że obroty są w granicach 600-800,czyli prawidłowo -to chyba powinno zapewnić dostateczne ładowanie?

ze tez zacytuje instrukcje:
"włączenie regulatora nastepuje przy 1050obr/min"
ogólnie prądnica jest dużo mniej wydajna od alternatora, ja mam alternator więc nie doładowuje akumulatora, ale jak miałem prądnice to musiałem.

może napięcie paska jest zbyt małe?

Z drugiej strony myślę, że to normalne podczas jazdy na światłach, szczególnie przy krótkich odcinkach, że akumulator nie jest dostatecznie naładowany.

ale należy sprawdzić parametry prądnicy, może jest na wykończeniu.

pawel napisał(a):ze tez zacytuje instrukcje:
"włączenie regulatora nastepuje przy 1050obr/min"
ogólnie prądnica jest dużo mniej wydajna od alternatora, ja mam alternator więc nie doładowuje akumulatora, ale jak miałem prądnice to musiałem.

może napięcie paska jest zbyt małe?

Z drugiej strony myślę, że to normalne podczas jazdy na światłach, szczególnie przy krótkich odcinkach, że akumulator nie jest dostatecznie naładowany.

ale należy sprawdzić parametry prądnicy, może jest na wykończeniu.

Tak ? - nie wiedziałem o tym 1050 - dzieki ...
Pasek w porządku,parametry prądnicy - tak samo - na wolnych 11-12,5V,po dodaniu gazu rosnie,szczotki ledwie nadtarte,komutator OK .
Też myślałem,że to normalne,ale chyba dzieje się za czesto.

i tu mi się przypomniało coś... Jak kilka lat temu kupowałem garbusa, to właściciel demonstrował mi że jego prądnica działa i nie użył do tego żadnego urządzenia pomiarowego.

zdjął kleme z akumulatora i przy wolnych obrotach silnik zgasł, zdjął kleme przy wyższych obrotach i po zdjeciu klemy chodził "jak ta lala"

pawel napisał(a):zdjął kleme z akumulatora i przy wolnych obrotach silnik zgasł, zdjął kleme przy wyższych obrotach i po zdjeciu klemy chodził "jak ta lala"

Robiłem taka próbe - efekt identyczny.