ładowanie

a raczej jego brak bądź też jakaś inna mora mi w silniku szaleje. Mianowicie, pamiętacie jak z pychu musiałem Rudzielca na rajdzie odpalać bo sam nie chciał. Problem jest dalej. Aku naładowany do pełna a on dalej nie chce, zupełnie jakby.... nie miał siły Dodam, że jest na prądnicy i jak już się go popchnie to pojedzie dopuki benzynkę ma bez żadnego problemu, help, może dam radę sam albo z jakąś życzliwą duszą garbowo-ogórkową, niekoniecznie płacąc na Borkowie

może cewka?

Nie widziałem na żywo jakie masz objawy : silnik kreci, ale nie zaskakuje?, czy w ogóle nie che kręcić?

objawy są takie że pchając we 4 osoby nie mogli go odpalić. totalny brak ladowania.

nie jestem elektryk więc niewiele pomogę.

może tylko jakiś kabelek się odlączyl. sprawdzaleś??

No ja też na elektryce sie nie znam... odłączony kabelek to bardzo możliwe, zdarzało mi się nie raz

Elvis a może to po prostu rozrusznik albo co?
sprawdzałeś napięcie na przewodach? wiesz tak jak w motorynce się sprawdzało

obaczy się obaczy

Nie ma ładowania, a jak akumulator pełen to jedzie i wszytko gra, tak?

Qcyk napisał(a):No ja też na elektryce sie nie znam... odłączony kabelek to bardzo możliwe, zdarzało mi się nie raz

Elvis a może to po prostu rozrusznik albo co?
sprawdzałeś napięcie na przewodach? wiesz tak jak w motorynce się sprawdzało

Mi sie wydaje ze to rozrusznik, bo ja tak mialem, ze silnik wogole nie krecil. Wymienilem rozrusznik i no-problem

tyle ze z tego co slyszalem, to rozrusznik kręcil, tylko nie mial sily.

masa?może hu.....wa,albo milion innych zagadek

ENTER napisał(a):objawy są takie że pchając we 4 osoby nie mogli go odpalić. totalny brak ladowania.

H!

A co ma piernik do wiatraka...? ładowanie to jedno a odpalanie z pychu, to drugie.

Elvis jak mówiłem na rajdzie zacznij od sprawdzenia reglera, czyli:
podłączasz miernik do aku i przy zapalonym silniku sprawdzasz ładowanie, które powinno się zawierać w skali 13.9V -14.7V o ile dobrze pamiętam.

Napisz dokładniej co i jak, bo z tego co podałeś niewiele wynika a tak możemy szukać igły w stogu siana.

Jeśli po zapaleniu z pychu normalnie jeżdzi, świecą światła, pracują inne odbiorniki elektryczne, to ładowanie MUSI być, inaczej już po kilkunastru minutach zapadłaby w autku ciemność.

Jeśli nie chce odpalać, to tu trzeba szukać przyczy, czyli:
1. zdejmij, sprawdź, przeczyść wszystkie kable przy rozruszniku, muszą być czyste i sztywno trzymać (wsuwki).
2. Kable ze stacyjki (nie pomnę czy masz kostki czy jedną wiązkę) muszą być dobrze i sztywno zalożone (styki w kostkach muszą być ciasne).
3. Można spr. poprzez odpalenie kablami (w tajnym miejscu o którym na Forum nie będę pisał), co wykluczy awarię stacyjki, jeśli zapali lub pokaże, awarię rozrusznika, jeśli nie zapali.
4. Może masz coś porypane z kablami, etc, etc...

Podaj więcej szczegołów...

wiadomość dobra, już odpala jak marzenie, kabelki poprawione, aku pełen i palić mu się chce jednak jest jeszcze jeden kłopot, jak już jedzie to zarówno na jałowym jak i przy zmianie biegu kiedy wciśnie się gaz, obroty lecą na łeb na szyję w dół, bywa że gaśnie. Dodam, że im wyższy bieg tym mniejszy "dół", any ideas?

8_ball napisał(a):wiadomość dobra, już odpala jak marzenie, kabelki poprawione, aku pełen i palić mu się chce jednak jest jeszcze jeden kłopot, jak już jedzie to zarówno na jałowym jak i przy zmianie biegu kiedy wciśnie się gaz, obroty lecą na łeb na szyję w dół, bywa że gaśnie. Dodam, że im wyższy bieg tym mniejszy "dół", any ideas?

Lots of ideas - ale ja bym zaczął od regulacji gaznika - najlepiej samodzielnej.

Miałemn 3 razy podobne problemy z gaśnięciem - przedmuchałem dyszę biegu jałowego przy gaźniku i śmiga.

8_ball napisał(a):wiadomość dobra, już odpala jak marzenie, kabelki poprawione, aku pełen i palić mu się chce

jednak jest jeszcze jeden kłopot, jak już jedzie to zarówno na jałowym jak i przy zmianie biegu kiedy wciśnie się gaz, obroty lecą na łeb na szyję w dół, bywa że gaśnie.

A co Rudzielcowi w końcu dolegało...?

Jejku tyle razy ludziki piszą, żeby coś się dowiedzieć a jak już problem zażegnany, to nie piszą co było, a to bardzo pomaga innym na przyszłość...
Elvis do tablicy!

Pompka przyśpieszacza, zapłon, filtr powietrza, itd, itp...

napisałem co zrobiłem bo dokładnej diagnozy nie znam poleciałem po kabelkach, dosłownie wszystkich, od klem w aku przez stacyjkę i cały burdel z przodu po wszystkie w komorze silnika i poszło, odpala jak wariat Duszenie sprawdzę w weekend i co wyjdzie to napiszę
Dzięki, pozdravwiam