Dave napisał(a):Witam.
Jak w temacie. Poszukuję oryginalnych rur, podejść, sterowania (itd.) do Eberspacher BN2, dla panoramy. Może ktoś ma?
H!
To o co pytasz, to rarytasy, które naprawdę ciężko zdobyć (Tegar miał szczęście i był szybszy)
Może Yogi coś znajdzie, ale zwłaszcza zdobycie kpl. rur, to bardzo ciężki temat. Można jednak (jak ktoś nie musi mieć oryginału) temu zaradzić...
1. Rury wlotowe zastępujesz tzw. rurą spiro (do okapów), którą kupujesz w odcinku 3 m o średnicy 8 cm i samemu doginasz według potrzeb.
2. Wydech dorabiasz u tłumikarza, ale albo potrzebny będzie oryginał na wzór, albo jak masz dobrego blacharza, to sam wymierzy i wszystko dognie. Wylot musi być w lewym nadkolu poniżej zb. pł. hamulcowego. Wydech komory spalania podobnie, choć tu można dać np. rurę jak z silnika, tylko odp. średnicy, której nie pomnę.
3. Przewody paliwowe 5 mm.
4. Mocowanie też można dorobić, które są przykręcane śrubami od baku, gdzie oryginalnie w '03 Eber montowany był wzdłuż przedniej szyby.
5. śruby do mocowania są nietypowe, bo łączone wewnątrz gumą, z gwintem na górze i dole. Muszą być elastyczne, żeby Eber nie "skakał" z całym autem (na nierównościach), bo bimetal jest także czuły na wstrząsy, żeby w razie czego odłączyć piecyk. Trzeba pokombinować lub poszuakć podobnych w technicznych sklepach np. "technika zamocowań".
6. Wiązkę można zrobić samemu, (nie mogą być cienkie kable, zwłaszcza od plusa), bo to tylko:
- gruby
(stały!!!) plus z bezpieczników (z dod. bezpiecznikiem -
KONIECZNIE!),
- masa,
- sterowanie z włącznika,
- dwa kable idące do pompki,
- wszystko z kostki, którą można kupić w elektrosklepach, drugą powinieneś mieć wystającą z Ebera.
- włącznik może być nieoryginalny lub możesz kupić sterowanie z zegarem, które (przy dobrym aku!!!) nastawiasz, żeby zawsze rano włączało się ok. 3 min przed wejściem do (nagrzanego już) auta.
Uff...
Powodzenia!
Jak coś, to pisz, pytaj, może się pomoże...
