Łożyska

Jeden z kluczy co pamiętam to imbus 6 bowien nakrętka piasty przedniego koła jest rozcięta.

Renifer napisał(a):a pamięta ktoś jaki klucz przychodzi do łozysk z przodu ?

Klucz? Paluszkami zakręcamy Tam ma być odpowiedni luz, nie tak jak z tyłu, gdzie skręcamy na maxa. Jedyny klucz to tak jak napisał Bodzio1600 - ampulowy.

Chyba masz zelazne palce... Jestes zaginionym iksmenem?
Klucz jest jakis z zakresu 19-22 chyba

Nie no, bez klucza sie nie obejdzie (chyba 24), trzeba dociagnac do oporu a nastepnie poluzowac 1/6 obrotu. Na koncu zabezpieczyc poprzez dokrecenie sruby inbusowej w nakretce piasty.

Można użyć klucza, ale mi wygodniej było bez niego. No chyba że ktoś dokręca nakrętkę skręconą tą śrubką imbusową

Albo masz ekstra pałer w łapie albo dokrecasz za slabo. Sorry, stawiam na to drugie, po Pudzian jest tylko jeden

Chyba to pierwsze. Jak zakręcę za mocno (palcami) to mi się koła blokują

Na ten temat są dwie szkoły.
1. Metoda na kaszlaka - do oporu i odpuścić o 1/6obrotu,/mało dokładna i trochę szkoda łożysk-kasa ok.50PLN za dwa koła/
2. Metoda zalecana przez książki trochę bardziej fachowe niż kompendium wiedzy o garbusie w polskim wydaniu-
otóż nakrętkę dokręca się do momentu kiedy podkładka pod nakrętką
jeszcze da się przesunąć na bok za pomocą wkrętaka.

Byłem dzisiaj z gaznikiem u typa dał mi inny na chwile naprawy tamtego (jezdzi jak burza odpukac ) i powiedzial o strasznym luzie na łozysku. Odkrecił koło wział srubokret i młotek wypukał jakies syfy i łozysko doszło jeszcze 1,5 mm. Dokrecic kazał na maxa i poluzowac zeby beben dobrze chodził. Jak miałem z prawej strony słabo dokrecone to luz jest straszny !!!! Dzisiaj majac juz zapozyczony klucz bodajze 24 bedziemy to naprawiac

H!

Aby spr. luz bez rozbierania, musisz podnieść przód i złapać za koła (góra/dół) gdy będziesz szarpał nie powinno się ruszyć, gdy poczujes luz a nawet pukanie, to jest za luźne lub po łożyskach.

Do odkręcenia potrzebujesz uniwersalny lub 22-24 (nie pomnę dokładnie) i imbus do zluzowania nakrętki.

Po włożeniu dokręcasz do oporu, ale nie za mocno, następnie luzujesz ok 1/5 1/6 obrotu, ale na tyle, że można bylo ruszyć podkładkę np. śrubstakiem.

Wszystkie podobne, podstawowe informacje znajdują się w Jeżu, który wbrew pozorom jest przydatny do zwykłych napraw.

a o łozyskach nie ma, albo nie znalazłem, w kazdym razie pytanie jest takie, czy trzeba wybijac tulejki siedzace w bebnie, czy wystarczy wymienic stozki bo zagwostke mam.
Przód rurowiec po 69` jakby kto pytał

Te tulejki są częścią łozyska i też się zużywają. Trzeba je wymienić na nowe.

tak też myślałem, tylko jak to gówno wyciągnąć, jakiś ścigacz trza mieć ? czy młoteczkem i przecinaczkem ? nie chce czegoś spsuć, aha i czy uszczelniacz gumowy od środka też trza wymienić ?

Mloteczkiem i przecinakiem. W bebnie masz takie wyciecia zeby moc zachaczyc ta czesc lozyska i wybic. Oczysc ze smaru to zobaczysz

Ja wybijałem dużym wkrętakiem. Nie ma z tym dużo pracy. Uszczelniacz wymień na nowy. W zestawie powinien być razem z łożyskami.