luz w rurowisku

co może być przyczyną? rurowisko jest dokręcone, nie ma luzu na swożniach, lekki luz na łożyskach kół da się wyczuć.

jak złapie za koło i pociągnę do siebie to przesuwa się też 2 koło razem ze środkiem w rurowisku.

czy to czas na wymianę uszczelek rurowiska czy zmianę rurowiska? jadąc mam wrażenie, że koła mi się rozjeżdząją w różne strony

Qcyk napisał(a):co może być przyczyną? rurowisko jest dokręcone, nie ma luzu na swożniach, lekki luz na łożyskach kół da się wyczuć.

jak złapie za koło i pociągnę do siebie to przesuwa się też 2 koło razem ze środkiem w rurowisku.

czy to czas na wymianę uszczelek rurowiska czy zmianę rurowiska? jadąc mam wrażenie, że koła mi się rozjeżdząją w różne strony

ale w sumie na lozyskach co przerabiałem wczoraj nie powinno byc luzu praktycznie

Renifer napisał(a):

Qcyk napisał(a):co może być przyczyną? rurowisko jest dokręcone, nie ma luzu na swożniach, lekki luz na łożyskach kół da się wyczuć.

jak złapie za koło i pociągnę do siebie to przesuwa się też 2 koło razem ze środkiem w rurowisku.

czy to czas na wymianę uszczelek rurowiska czy zmianę rurowiska? jadąc mam wrażenie, że koła mi się rozjeżdząją w różne strony

ale w sumie na lozyskach co przerabiałem wczoraj nie powinno byc luzu praktycznie

łożyska swoją drogą ale martwi mnie to co się dzieje( lub mogło stać) wewnątrz rurowiska

NA ktorym wachaczu masz luz?
Czy chodzi Ci o to ze ciagniesz kolo do siebie (powiedzmy w prawo gdy stoisz po prawej stronei samochodu) a kolo z drugiej strony przesuwa sie w tez w prawo, w glab blotnika? Jakby listwy po srodku nie byly przymocowane.... choc wachacz i tak nie powinien miec tyle swobody. Opisz dokladniej

Z opisu wynika, ze dochodzi do przesuniecia obu pakietow listew w ich srodkowym mociwaniu. I o ile ich brak mozliwosci obrotu gwarantuje konstrukcja tulei srodkowej, to za odjecie stopnia swobody w kierunku poosiowym sluza broki z gniazden wewnetrznym szesciokatnym kontrowane nakretka

Sprawdz te punkty mocowania i dla pewnosci rowniez kazdy wahacz z osobna. Tak naprwede te niepozorne sruby trzymaja cale zawieszenie (wahacze) do kupy.

Przyczyna moze byc jedna - srodkowe mocowanie nie jest/bylo dokrecone co jest przyczyna sama w sobie lub moze skutkowac wygnieceniem broka lub gniazda w pakiecie listew co w sumie malo prawdopodobne bo maja ok. 50 HRC.

POZDRAWIAM

hm......jakby to wytłumaczyć. ogólnie chodzi o to, ze jak złapię za koło i zaczynam nim szrpać, to buda z rorowiskiem w stoją w miejscu a przód się rusza. Byłem na hamowni w stacji obsługi i powiedzieli mi, że przód mi się rozjeżdża. potrzęśli trochę pokrecili i gościu mi powiedział, że to luz wzdłużny (?) na rurowisku.gdzieś wewnątrz. Nie ufam takim dlatego pytam tu.

Jak jadę( nawet po prostej ) to mam wrażenie, ze nagle przód przesunął się z rurowiskiem o kilka cm w prawo czuje jak mnie zwozi....

inaczej nie opiszę

Albo pekly tylko srodkowe listwy (w miejscu gdzie jest gniazdo broka - karb) -zdaje sie ze po 3-4 i oba wachacze "spiete" sa tylko kilkoma zewnetrznymi. Tk naprawde sily wzdluzne ptzenasz te najszersze listwy.
?
Ale zanim zdemontujesz, sprawdz dokrecenie

No gdzies tu jest pewnie problem, albo nieprzykrecone, albo popekane listwy. Albo i to i to

OT: Ja tylko jeszcze raz przepraszam za literowki i wahacz przez ch, ale dale korzystam z "cyrylicy"

wiadomo juz co bylo przyczyna luzu?