Chromowanie, proszkowanie , piaskowanie

Jeśli chodzi o chrom to mogę pomóc jak ktoś jest w stanie zapłacić ok 500zł za kołpak - jakość za tą ceną gwarantowana. Oczywiście cena jest do ustalenia indywidualnie, uzależniona od zakresu i trodności przygotowania detalu do chromu.

Liwska już jakiś czas temu odmawiała przyjmowania detalu drobnicy do renowacji bo robi produkcję i nie ma szlifierza.

Co do innych zakładów (Wawa i okolice) to przerobiłem chyba wszystkie i wiem co i gdzie mogę zawieść oczekując danego rezultatu i wysokości ceny.

Sam zabieg chromowania to nic w porównaniu do przygotowania. Na palcach jednej ręki można policzyć ludzi - szlifierzy w PL którzy są w stanie dobrze przygotować detal. To jest sztuka.

Powodzenia

Jack napisał(a):Jeśli chodzi o chrom to mogę pomóc jak ktoś jest w stanie zapłacić ok 500zł za kołpak - jakość za tą ceną gwarantowana. Oczywiście cena jest do ustalenia indywidualnie, uzależniona od zakresu i trodności przygotowania detalu do chromu.

Powodzenia

Za taką cenę chińskiego g..na można 8 kompletów kupić i co rok zmieniać, teoretycznie 8 lat a chromowane wątpię aby tyle wytrzymały jeśli nie chrom to uszkodzenia mechaniczne kołpak załatwią.

a jak widzicie takie "chromowanie" http://www.fashionpaintusa.com/Products-FlashChrome.aspx


tu jeszcze filmik z niby prac tą metodą http://www.youtube.com/watch?v=gkUM5vxoP_8&am…-BGtFN3Os46Rs2jn5DnW

rozi napisał(a):

Jack napisał(a):Jeśli chodzi o chrom to mogę pomóc jak ktoś jest w stanie zapłacić ok 500zł za kołpak - jakość za tą ceną gwarantowana. Oczywiście cena jest do ustalenia indywidualnie, uzależniona od zakresu i trodności przygotowania detalu do chromu.

Powodzenia

Za taką cenę chińskiego g..na można 8 kompletów kupić i co rok zmieniać, teoretycznie 8 lat a chromowane wątpię aby tyle wytrzymały jeśli nie chrom to uszkodzenia mechaniczne kołpak załatwią.

Nikogo nie namawiam tylko mówię jak jest. A tak swoją drogą to ... małe chińskie łapki zdobywają świat kupię sobie szlifierkę za 100zł na tydzień wymienie na gwarancji jak się ze.ra jak skończy się gwaracja kupię 2gą taką samą za 100zł i tak w kółko panie pierdułko.
Nie kupię i nie zainwestuję 500zł w dobry sprzęt który pobryka 5 lat bo po co?! Może upuszczę wypadnie mi z ręki i bęc. Niech żółci zdobywają nasz dziadowski świat.
Powodzenia

Jacku...teoretycznie masz racje...
ale ja zapytam z drugiej strony...
pochromowałbyś DLA SIEBIE 4kołpaki za 2tyś pln?

a co powinno się dawać na gołe? jak nie miedz?

Zależy od rodzaju powłoki:
http://img534.imageshack.us/img534/7620/galw1.jpg

Ciekawostka - grubości poszczególnych warstw (ostatnia kolumna ):
http://img543.imageshack.us/img543/294/galw2.jpg

http://img706.imageshack.us/img706/9561/galw3.jpg

gino napisał(a):Jacku...teoretycznie masz racje...
ale ja zapytam z drugiej strony...
pochromowałbyś DLA SIEBIE 4kołpaki za 2tyś pln?

Do Porsche TAK

@renegat

Fajna wrzutka.

Ja z kolei spotkałem się z tym że nie powinno dawać się miedzi na gołą stal, która powinna być w pierwszej kolejności cienko poniklowana, dopiero na to miedź dalej nikiem i chrom. Nie jestem znawcą, ale kluczowym elementem jest warstwa niklu która tak na prawdę tworzy warstwę antykorozyjną. Miedź jest wypełniaczem a chrom nadaje twardość. Być może zależy to od technologii i nikiel jako pierwszy nie jest wymagany.

Możliwe, że dzisiaj tak się robi. Jednak przez kilkadziesiąt lat robiono powłoki trójwarstwowe zaczynając od miedzi, które nierzadko przetrwały do dzisiaj.

Problem w tym, że to co napisałem nie należy do najnowszej technologii. Teraz praktycznie wszyscy robią na kwaśnej miedzi ze względu na "ekologię" i unie. Związki cyjanku i chromiany zostały wyklęte.