Licznik kilometrów

Rozbierasz licznik, odkrecasz część z bębenkami na których są cyferki - jest przykręcona dwiema śrubkami, musisz uważać żeby nie zgubić takiego plastikowego slimaka, i albo pokręcasz ręcznie wałkiem od bębenków, albo jak ci się znudzi krecenie to wyciągasz oske od zapadek, przestawiasz każdy bębenek na 0, i z powrotem wkładasz oskę z zapadkami. Tylko zaznacz albo narysuj gdzie która była. Pierwsza od lewej powinna byc biała, reszta jest czarna. Ta biała jest założona akurat w odwrotną stronę niż pozostałe.

renegat napisał(a):Rozbierasz licznik, odkrecasz część z bębenkami na których są cyferki - jest przykręcona dwiema śrubkami, musisz uważać żeby nie zgubić takiego plastikowego slimaka, i albo pokręcasz ręcznie wałkiem od bębenków, albo jak ci się znudzi krecenie to wyciągasz oske od zapadek, przestawiasz każdy bębenek na 0, i z powrotem wkładasz oskę z zapadkami. Tylko zaznacz albo narysuj gdzie która była. Pierwsza od lewej powinna byc biała, reszta jest czarna. Ta biała jest założona akurat w odwrotną stronę niż pozostałe.

dzięki będę kombinował

H!

W sumie to już wiesz (teoretycznie) jak to zrobić, ja dodam tylko, że jesli zdecydujesz się na rozkręcenie "cyferek", to pamiętaj, żeby tak samo je włożyć, bo inaczej cyferka od pojedynczych km będzie pokazywać pół jednej i pół drugiej cyferki.

P.S. Ja 3 dni walczyłem z moim zegarem, ale zrobiłem tak, że mam tarczę i aktualną prędkość w milach a liczy mi przebieg w km! Ha!