Czy ktoś z Was obrabiał samemu zawory? (nie wiem czy pamiętam, czy zmyśliłem, ale coś mi się kojarzy, ze Luqu ?) i mógłby mi udzilić kilku wskazówek?
Konkretnie; jak czym i pod jakimi kontami....?
Konkretnie; jak czym i pod jakimi kontami....?
velve jobs... czyli co i jak zrobic z zaworami
Sam mozesz conajwyzej dotrzec. Niczego wiecej nie zrobisz
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Dzięki temu rzadziej się potykam.
qubek napisał(a):Sam mozesz conajwyzej dotrzec. Niczego wiecej nie zrobisz
A wiesz moze jakie sa ogólne zasady obróbki zaworów?
Ogolnie tak
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
Dzięki temu rzadziej się potykam.
o rany dawno nie pisalem 
jesl masz uzywane zawory mozesz jedynie wypolerowac ta czesc grzybkow ktora jest od strony komory spalania. to bardzo wdzieczne zajecie bo wystarczy wsadzic zawor w wiertarke (zamocuj przez szmatke zeby nie pokaleczyc trzonu) i jedziesz od grubego papieru az po wodna 600 do uzyskania lusterka.
Nie da to mocy ale mniej bedzie osadzac sie nagar.
Jesli masz czas to wiecej zabawy poswiec glowicy. te same materialy i duuuuzo wiecej zabawy ale gruntowne poprawienie fabryki da wiecej niz zabawa z zaworami
jesl masz uzywane zawory mozesz jedynie wypolerowac ta czesc grzybkow ktora jest od strony komory spalania. to bardzo wdzieczne zajecie bo wystarczy wsadzic zawor w wiertarke (zamocuj przez szmatke zeby nie pokaleczyc trzonu) i jedziesz od grubego papieru az po wodna 600 do uzyskania lusterka.
Nie da to mocy ale mniej bedzie osadzac sie nagar.
Jesli masz czas to wiecej zabawy poswiec glowicy. te same materialy i duuuuzo wiecej zabawy ale gruntowne poprawienie fabryki da wiecej niz zabawa z zaworami
Pozdrawiam LUQU
Rossi-Look-złom-padaka jezdzi i nawet jakos wyglada
.:::TEA-TIME-TUNING:::...
www.teatimetuning.pl
Rossi-Look-złom-padaka jezdzi i nawet jakos wyglada
.:::TEA-TIME-TUNING:::...
www.teatimetuning.pl
LUQU napisał(a):o rany dawno nie pisalem
jesl masz uzywane zawory mozesz jedynie wypolerowac ta czesc grzybkow ktora jest od strony komory spalania. to bardzo wdzieczne zajecie bo wystarczy wsadzic zawor w wiertarke (zamocuj przez szmatke zeby nie pokaleczyc trzonu) i jedziesz od grubego papieru az po wodna 600 do uzyskania lusterka.
Nie da to mocy ale mniej bedzie osadzac sie nagar.
Jesli masz czas to wiecej zabawy poswiec glowicy. te same materialy i duuuuzo wiecej zabawy ale gruntowne poprawienie fabryki da wiecej niz zabawa z zaworami
Oki. To już jakis konkret. Dzieki. Z głowicami juz sie bawiłem, ale mało było czasu, więc tylko wypolerowałem sobie komory spalania i wygładziłem z wszelkich nierówności. teraz jak dobrze pójdzie to zabiorę sie za doloty i kolektory
na Krasnobrodzkiej biorą ok 20 zł od zaworu/gniazda za 3 kąty.
16 maja 2007, 21:54kąty gniazda zaworowego
Kąty w gnieździe zaworowym frezować na:
15*
45*
75*
Szerokość przylgni gniazda tej 45* powinna zawierać się w granicach:
1,30 - 1,60mm
15*
45*
75*
Szerokość przylgni gniazda tej 45* powinna zawierać się w granicach:
1,30 - 1,60mm
Zastanów się 2 razy zanim coś zmienisz!
16 maja 2007, 21:58Re: kąty gniazda zaworowego
Whyshchuck napisał(a):na Krasnobrodzkiej biorą ok 20 zł od zaworu/gniazda za 3 kąty.
W sumei całkiem rozsądna cena, a i zaworów 8 więc nie jest źle
comet napisał(a):Kąty w gnieździe zaworowym frezować na:
15*
45*
75*
Szerokość przylgni gniazda tej 45* powinna zawierać się w granicach:
1,30 - 1,60mm
dzięki.przydatna informacja.