Układ przewodów WN w kopułce

Jaki jest układ kabli WN w kopułce patrząc na silnik od tyłu?

Kolejnośc jest taka jak kolejność zapłonu (masz napisany na podstawie prądnicy) 1-4-3-2. Ustawiasz wał na 0 i palec powinien być mniejwięcej na przewodzie do 1 cylindra (na godzinie 16). A następnie wg wskazówek zegara. 1,4,3,2. Mam nadzieję że numerację cylindrów znasz.

Mam alternator, ale chodzi mi w jakiej kolejności powinny być kable. Podaj w jakiej klejności zaczynając od prawej zapinki kopułki od dołu. Nie umiem dołączyć zdjęcia kopułki bo wtedy byłoby najlepiej. Może Ty potrafisz. Jeżeli tak to będę bardzo wdzięczny. Nie wiem czy przypadkiem nie poprzestawialiśmy kabli podczas całkowitej wymiany elektryki.

Dynamu tu nie robi różnicy chodzi o podstawe, na której jest bybite 1-4-3-2 , tak jak RaF napisał
zazwyczaj pierwszy jest w dolnym- prawym w kopułce i dalej 4 to dolny lewy i dalej 3 to górny lewy i dalej 2 to góry prawy.... jakoś tak chyba

Felek napisał(a):Dynamu tu nie robi różnicy chodzi o podstawe, na której jest bybite 1-4-3-2 , tak jak RaF napisał
zazwyczaj pierwszy jest w dolnym- prawym w kopułce i dalej 4 to dolny lewy i dalej 3 to górny lewy i dalej 2 to góry prawy.... jakoś tak chyba

Dokładnie tak ale numeracja cylindrów też jest istotna.
Więc 1 gar to prawa strona do przodu, 2 prawa strona do tyłu, 3 gar lawa strona przód i 4 lewa tył. Kierunek przód, tył odnosi się do kierunku jazdy.

To powinno pomóc:
[img]
Zdjęcie nie zachowało się[/img]

H!

Wszystko to fajnie, ale... przy założeniu, że nie masz przestawionego napędu zapłonu, bo wtedy pierwszy cylinder wcale nie musi się pokrywać z nacięciem na krawędzi aparatu. Na pewno się nie pokryje.

falco napisał(a):H!

Wszystko to fajnie, ale... przy założeniu, że nie masz przestawionego napędu zapłonu, bo wtedy pierwszy cylinder wcale nie musi się pokrywać z nacięciem na krawędzi aparatu. Na pewno się nie pokryje.

Dlatego pisałem żeby ustawić wał na 0 i wtedy wiadomo który jest 1 przewód do 1 cylindra a później 1-4-3-2