...jak w temacie
1.3 AB + gaz, Solex 31p3, wszystko ustawione (zawory, przerwa, zapłon, gaźnik wymyty i żłożony, usterek widocznych brak, dysze w/g schematu dla danego modelu).
Na gazie bez problemów sie wkręca i 3ma moc bez względu na obroty.
Na benzynie znacznie mocniejszy, na wyższych wkręca się jak wariat, zero dziury, czuć że się rwie, ale kompletnie brak wolnych. Regulacje małą i duża przepistnicą nic nie dają. Po dodaniu lekko gazu i pozostawieniu w takiej lekko otwartej przepustnicy chodzi jak by chciał a nie mógł, kolebie go, brak mocy, falowanie góra-dół.
Tak jak Bestya stawiam na dyszę wolnych, ale wszystko było czyszczone i nie stwierdziłem żadnych syfów. Ki diabeł...?
Co proponujecie...?
Może ktoś poda swoje dane dysz, to się upewnię (łącznie z wewnętrznymi).
Ja mam takie:
(od zewnątrz: 952.5, dalsza zewnętrzna: 945)
Centralna 110 Z, paliwowa X 130.
Założyłem mniejszy gaźnik Solex 30p3 (dedykowany do 1.2/1.3 pojedynczy), który również wyczyściłem i złożyłem, chodził pięknie, wkręcał się na każdych obrotach, na wolnych coś tam chodził, ale też bez rewelacji. Podczas jazdy jednak jechał jakbym kogoś ciągnął...
Dysze:
zewnętrza: 947.5, dalsza zewnętrzna 940)
Centralna 170, paliwowa 112,5.
Jakieś wskazówki...?
Acha ponieważ już głupieję, która to dysza od wolnych dalsza czy bliższa...?
(Bestya raz jeszcze dzięki!)
P.S. Ostatnio przez pomyłkę źle założyłem sprężynkę w pompce przyśpieszacza a jeszcze okazało się, że wciągnęło syfonik, czego skutkiem była potrzeba ciągłego pompowania, żeby Garb w ogóle na benzynie jechał, ale... jechał i to wiele, wiele kilometrów... Nie gniotsja nie łamiotsja...
1.3 AB + gaz, Solex 31p3, wszystko ustawione (zawory, przerwa, zapłon, gaźnik wymyty i żłożony, usterek widocznych brak, dysze w/g schematu dla danego modelu).
Na gazie bez problemów sie wkręca i 3ma moc bez względu na obroty.
Na benzynie znacznie mocniejszy, na wyższych wkręca się jak wariat, zero dziury, czuć że się rwie, ale kompletnie brak wolnych. Regulacje małą i duża przepistnicą nic nie dają. Po dodaniu lekko gazu i pozostawieniu w takiej lekko otwartej przepustnicy chodzi jak by chciał a nie mógł, kolebie go, brak mocy, falowanie góra-dół.
Tak jak Bestya stawiam na dyszę wolnych, ale wszystko było czyszczone i nie stwierdziłem żadnych syfów. Ki diabeł...?
Co proponujecie...?
Może ktoś poda swoje dane dysz, to się upewnię (łącznie z wewnętrznymi).
Ja mam takie:
(od zewnątrz: 952.5, dalsza zewnętrzna: 945)
Centralna 110 Z, paliwowa X 130.
Założyłem mniejszy gaźnik Solex 30p3 (dedykowany do 1.2/1.3 pojedynczy), który również wyczyściłem i złożyłem, chodził pięknie, wkręcał się na każdych obrotach, na wolnych coś tam chodził, ale też bez rewelacji. Podczas jazdy jednak jechał jakbym kogoś ciągnął...
Dysze:
zewnętrza: 947.5, dalsza zewnętrzna 940)
Centralna 170, paliwowa 112,5.
Jakieś wskazówki...?
Acha ponieważ już głupieję, która to dysza od wolnych dalsza czy bliższa...?
(Bestya raz jeszcze dzięki!)
P.S. Ostatnio przez pomyłkę źle założyłem sprężynkę w pompce przyśpieszacza a jeszcze okazało się, że wciągnęło syfonik, czego skutkiem była potrzeba ciągłego pompowania, żeby Garb w ogóle na benzynie jechał, ale... jechał i to wiele, wiele kilometrów... Nie gniotsja nie łamiotsja...
(Po)zdrówka!falco
NiP-Nieodpowiedzialni i Przypadkowi
NiP-Nieodpowiedzialni i Przypadkowi