wlew oleju

Jak zwykle problem...
Zakupilem podstawe alternatora ktora dostalem wraz z wlewem oleju i korkiem (nowka) ale wydaje mi sie ze wlew z podstawa jest sklejony. Wnioskuje tak bo nie moge go rozgrecic a nie chce czasem czegos urwac. Zostawilbym jak jest ale ten wlew ktory mam posiada dwie rurki (jedna od odpowietrzenia silnika a druga do filtru powietrza) natomiast ten nowy posiada tylko jedna zlaczke na wezyk. Jak to rozwiazac? W ogole po co jest ten wezyk do filtru powietrza?

Słuchaj sprawdzałem ten wlew (mam jeszcze jeden) i on jest skrecany zauważ że w środku szczelina jest na końcu gwintu w podstawie wiec spróbuj odkrecic albo zostaw tak jak jest i podłacz to pod filtr powietrza i nic wiecej

własnie sie dowiedziałem ze skrecali go ręką wiec jak masz sporo siły to spokojnie go odkrecisz

no a co z ta rurka do otpowietrzenia silnika. Jutro wezme to na imadlo i sprobuje mocniej

Potrzebujesz wlew z dwoma rurkami a dostałeś z jedną? Można kupić takie wlewy bez problemu, bodajże dwadzieścia parę zł kosztują. A jeśli chodzi o odkręcanie. Wewnątrz jest taka specjalna nakrętka, z dwoma przeciwległymi nacięciami. Włóż w środek jakiś płaskownik i nim spróbuj odkręcić tą nakrętkę.

bede mogl uzyc starego wlewu tylko najpierw musze to rozkrecic

Tak wygląda klucz do odkręcania wlewu. Mozesz zrobić coś podobnego z płaskownika.

Zdjęcie nie zachowało się

Do tego co on ma nie potrzeba zadnego klucza wystarczy ze odkrecisz go reka a jak nie masz tyle siły to wkrec w imadło i wszystko bedzie ok

Może potrzeba, moze nie. Może da się odkręcić ręką, a może tylko kluczem. Sam musi sobie sprawdzić.
Ps. podstawa z wlewem po mojej akcji w imadle nadawała się tylko na złom

Wiem ze nie potrzeba klucza bo ode mnie brał podstawę i dlatego pisze ze dokrecali ja ręka wiec troszeczke wiecej siły lub lekko przez szmatkę w imadło i odkrecisz wierze w Ciebie ;]

VW-cool.
Jesli odkrecales cos reka to znaczy ze bylo to po prostu nieskrecone.
Buggy - obie rurki sa do odpowietrzenia silnika, z wskazaniem na ta do filtra. Ta co idzie w dol ma odprowadzic rozne rzeczy na ziemie. Troche to nieekologiczne, ale te nowsze puszki maja to do siebie ze w najnizszym ich punkcie zbiera sie woda (tak-woda) i rdzewieja od srodka. Robia sie male dziurki i potem sie czlowiek dziwi co ma tak silnik upaprany.
Do tego te nowe sklepowe puszki wlewu czesto maja malutkie wyjscia na odpowietrzenie. Po pierwsze trudniej wtedy podlaczyc rurke do filtra, po drugie odma jest wtedy mniej skuteczna.
Jak juz rozkrecic, pamietaj zeby dobrze dociac uszczelke miedzy puszke i podstawe i posmarowac to jakims uszczelniaczem (nie silikonem- prosze ) bo bedzie sie pocic.
I jesli masz duzy plastikowy filtr, przed dokreceniem sprawdz czy puszka jest w dobrym polozeniu. Z doswiadczenia wiem ze glupio jak sie po skonczonej robocie przy silniku zaklada obudowe filtra i okazuje sie ze ta krotka rurka odmy nie siega do puszki wlewu oleju

dopiero jutro bede sie za to zabieral... Kurde do czego ten klucz? Jak i gdzie mam ko wsadzic? Przez korek czy od spodu podstawy? Bo ani z jednej ani z drugiej nie widze nic o co mogloby sie to zaprzec...

Od strony korka. Nakrętka jest na dnie puszki -metalowy pierścień z dwoma przeciwległymi nacięciami.