Wałek rozrządu do silnika z kominkiem

Czy może ktoś z forumowiczów wie czy koło zębate wałka rozrządu zmieniało się w latach 40-50? Chodzi o średnicę i skok zębów. Sama długość wałka i lokalizacja krzywek się zmieniała a czy koło zębate?

I poglądowe zdjęcie na górze wałek standard od 1200.

Zdjęcie nie zachowało się

ktokolwiek widział, ktokolwiek wie

W zyciu nie mialem takiego silnika (tzn mam blok i kilka gratow, ale to sie nie liczy )
JEsli mi przypomnisz po Choczewie to poszukam w literaturze

ok. Przypomnę będe wdzięczny. Z mojego wałka zużyły się już zęby Na oko są bardzo podobne te zębatki ale jak wiadomo diabeł tkwi w szczegółach i bardzo możliwe że czymś się różnią a nie chciał bym jeszcze zębatki z wału stracić.

Tak to wygląda:
Zdjęcie nie zachowało się

Weź te wałki pod pachę i idź do tokarza.
To można łatwo pomierzyć.
Chodzi o moduł zęba.
Byle ząb był cały.
Jeżeli jest taki sam na obu to nie ma problemu.
Porównaj też średnice kół i ilość zębów.
Ale jeżeli te wałki mają ten sam moduł, to koła powinny się ładnie zazębiać przy obrocie całą powierzchnią.
Napisz co ci wyszło, bo sam jestem ciekawy.
Ale wg mnie koła są takie same. Różnica jest w wałkach.

Generalnie sprawa wygląda następująco w starym wałku są 52 zęby a w wałku od 1200 jest 50 . Różnią się pozatym kątem ułożenia zębów względem osi wałka. Istnieje jeszcze szansa że może udało by się przełożyć zębatkę na wale na tą od 1200 . Aczkolwiek pewien tego nie jestem i nie polecam. Wniosek:

Kupię wałek rozrządu do silnika z kominkiem. Ktoś ma?

Faktycznie koła na wałku od s-ka 1200, z lat 70 tych mają po 50 zębów.
Sprawdziłem.