A co tam pochwalę się...
Pamiętacie - pytałem sie tu kiedys o detale dot silnika Vw 1.6 zastosowanego w małym samolocie.
Latam już nim.
Nnno niestety nie wszystko jest tak jak chciałbym.
Mam kupe kłopotów z gaźnikiem (Skoda 110, 24mm venturi), cholerstwo okazało sie być b. wrażliwe na zmianę położenia - podskakuje poziom paliwa i zalewa mi drania podczas wznoszenia. Do tego nienajlepiej wyszedł wspólny kolektor ssący (zalewa tylne cylindry bardziej) i w rezultacie musze wymienić cały układ.
Webery i podobne klocki nie wchodza w rachubę bo sie nie zmieszczą pod maską.
Ma ktos jakies doświadczenia z gaźnikami motocyklowymi w VW?
najłatwiej będzie mi zamocowac dwa gaźniki (jawa 350, Bing 54, Dellorto?) do końcówek oryginalnych kolektorów ssących na elastycznych rurach gumowych.
pozdrawia
kuba
PS Mam caaałą kupe zdjęć tego mojego cudaka -chcecie na stronkę?
Pamiętacie - pytałem sie tu kiedys o detale dot silnika Vw 1.6 zastosowanego w małym samolocie.
Latam już nim.
Nnno niestety nie wszystko jest tak jak chciałbym.
Mam kupe kłopotów z gaźnikiem (Skoda 110, 24mm venturi), cholerstwo okazało sie być b. wrażliwe na zmianę położenia - podskakuje poziom paliwa i zalewa mi drania podczas wznoszenia. Do tego nienajlepiej wyszedł wspólny kolektor ssący (zalewa tylne cylindry bardziej) i w rezultacie musze wymienić cały układ.
Webery i podobne klocki nie wchodza w rachubę bo sie nie zmieszczą pod maską.
Ma ktos jakies doświadczenia z gaźnikami motocyklowymi w VW?
najłatwiej będzie mi zamocowac dwa gaźniki (jawa 350, Bing 54, Dellorto?) do końcówek oryginalnych kolektorów ssących na elastycznych rurach gumowych.
pozdrawia
kuba
PS Mam caaałą kupe zdjęć tego mojego cudaka -chcecie na stronkę?
