garbus reaktywacja - chodzi i gasnie...

Witam,

garb stal z dluugo z czego pewnie z rok bez odpalania.
poczyscilem swiece, dalem nowe paliwo i odpalam.
jest fajnie az nie chce dodac gazu - wtedy gasnie, sam po dluzszej chwili tez gasnie. objawy jakby go zlewalo - ale dlaczego? siwece sprawdzalem - na moje oko mokre...
jak zgasnie to nie odpali od razu, tylko po pewnym czasie i to zupelnie bez gazu [znowu jakby mial kupe paliwa...].

moze ide zlym tropem ale nawet jesli dobrym to jakie moga byc przyczyny?

skoro mokre to chyba brak iskry. Powod zaplon: przewody wn, cewka, kondensator, aparat

H!

Jak Garb nie chce palić, to masz 2 przyczyny:

1. brak prądu.
2. brak paliwa.

Jeśli oba "braki" zniwelujesz - systematycznie krok po kroku, będziesz miał przyczynę niedomagania.

Skoro uważasz, że paliwo podaje prawidłowo, to spr. prąd.

falco napisał(a):H!

Jak Garb nie chce palić, to masz 2 przyczyny:

1. brak prądu.
2. brak paliwa.

z mojego doswiadczenia wiem na pewno ze jest tez trzecia przyczyna

3. nadmiar paliwa
ktory nawet przy dobrej ilosci pradu moze zalac swiece

falco napisał(a):Skoro uważasz, że paliwo podaje prawidłowo, to spr. prąd.

no wlasnie mam watpliwosci czy nie jest za wiele paliwa. inna opcja to ciagle resztki starego paliwa co sie nie chce palic....

a prad jutro jeszcze bede tropil

michalc napisał(a):z mojego doswiadczenia wiem na pewno ze jest tez trzecia przyczyna

3. nadmiar paliwa
inna opcja to ciagle resztki starego paliwa co sie nie chce palic....

a prad jutro jeszcze bede tropil

posłużyłem się skrótem myślowym, sorki!
Mówiąc "brak paliwa" miałem na myśli zarówno jego niedomagania jak i nadmierny... wytrysk...

Jeśli Garb stał tak długo, to zapomnij o odpalaniu na tym syfie co się zrobił w baku. Kup świeże paliwo, którego nie wlewaj do baku, tylko doprowadź z kanisterka przewodem do pompy. Będziesz miał (prawie) pewność "jakości".

A prąd na pewno wiesz jak zdiagnozować, jedyne co mogę zalecić, to bardzo dokładne przeczyszczenie wszelkich styków, spr. czy węgielek w kopułce "chodzi" i spsikanie każdego elementu preparatem do przewodzenia prądu oraz... przerwy na stykach...

Powodzenia!

falco napisał(a):Jeśli Garb stał tak długo, to zapomnij o odpalaniu na tym syfie co się zrobił w baku. Kup świeże paliwo, którego nie wlewaj do baku, tylko doprowadź z kanisterka przewodem do pompy. Będziesz miał (prawie) pewność "jakości".

no to zrobilem wlasnie tak - i sukces chodzi i nie chce gasnac

potem zabralem sie za spuszczenie starego paliwa z baku. jutro pojade po filtr paliwa na zmiane i dokoncze dziela

jest tylko jedno ale - uszczelka w pompce przyspieszacza pucza. czy mozna ta uszczelke dostac tylko wraz z calym zestawem napr. gaznika?

no i dzieki za wskazowki

michalc napisał(a):...zrobilem wlasnie tak - i sukces chodzi i nie chce gasnac

czy mozna ta uszczelke dostac tylko wraz z calym zestawem napr. gaznika?

no i dzieki za wskazowki

Kiedyś 3małem na "pamiątkę" paliwo zlane z baku Stefanka... strach się bać co tam pływało... A zimą wyciągałem... ok. 2 cm GRUDKI lodu!!!!!!!!!!!!

z tego co wiem, to powinny być na sztuki, ale głowy nie dam...

NieZaMaCo fKG teleportacyjnie - do usług!

kontynuujac relacje:

wymienilem filtr paliwa, naglowilem sie czemu paliwo nie chce leciec - okazalo sie ze przy wyjmowaniu/wkladaniu baku wezyk sie skrecil i nie puszczal paliwa - i chodzi.

teraz musze wymienic uszczelke tej pompki...

falco napisał(a):z tego co wiem, to powinny być na sztuki, ale głowy nie dam...

na sztuki sprzedaja pytanie czy zdobede na czas - ale bede sie staral

no i reegulacje [glownie gaznik]... - w razie co bede dalej prosil o wsparcie ;]