[OG] schemat tylnej półosi.

Witam
Potrzebuję jak w temacie schemat tylnej półosi w ogórku. A konkretniej chodzi mi o widok tego elementu gdzie są łożyska. W dostępnej mi literaturze niestety nie znalazłem. Mam do skasowania mały luz tam i muszę się dobrze do tego zabrać.

Z którego roku te warzywko?
W 70 tym były zmiany.

berts napisał(a):Witam
Potrzebuję jak w temacie schemat tylnej półosi w ogórku. A konkretniej chodzi mi o widok tego elementu gdzie są łożyska. W dostępnej mi literaturze niestety nie znalazłem. Mam do skasowania mały luz tam i muszę się dobrze do tego zabrać.

chodzi ci o piaste czy o skrzynie ? bo półos to element łaczący piaste ze skrzynią i tam są tylko przeguby homokinetyczne

berts napisał(a):Witam
Potrzebuję jak w temacie schemat tylnej półosi w ogórku. A konkretniej chodzi mi o widok tego elementu gdzie są łożyska. W dostępnej mi literaturze niestety nie znalazłem. Mam do skasowania mały luz tam i muszę się dobrze do tego zabrać.

Z tylną półosią może być problem
Mogę Ci podesłać schemat przedniej jesli chcesz

postaram sie jutro powiesic scana z serwisowki bentleya
B.

Whyshchuck napisał(a):

berts napisał(a):Witam
Potrzebuję jak w temacie schemat tylnej półosi w ogórku. A konkretniej chodzi mi o widok tego elementu gdzie są łożyska. W dostępnej mi literaturze niestety nie znalazłem. Mam do skasowania mały luz tam i muszę się dobrze do tego zabrać.

Z tylną półosią może być problem
Mogę Ci podesłać schemat przedniej jesli chcesz

Już mam dzięki za fatygę. Chodziło mi o łożyska teraz już wszystko wiem, luz skasowany

comet napisał(a):Z którego roku te warzywko?
W 70 tym były zmiany.

75, bardzo istotne te zmiany były? zawsze warto czegoś nowego się dowiedzieć.

og. wszystko pozostało po staremu, ale zmieniły się bębny, a za nimi czopy.
Stare rozwiązanie bazowało na patencie z garbuska, czyli w bębnie był wyfrezowany otwór na czop półosi (śruby do mocowania koła), w nowym na czopie zamocowany jest zabierak ze szpilkami, który mocuje bęben i koło (nakrętki).

comet napisał(a):og. wszystko pozostało po staremu, ale zmieniły się bębny, a za nimi czopy.
Stare rozwiązanie bazowało na patencie z garbuska, czyli w bębnie był wyfrezowany otwór na czop półosi (śruby do mocowania koła), w nowym na czopie zamocowany jest zabierak ze szpilkami, który mocuje bęben i koło (nakrętki).

a nie trafiłeś czasem gdzieś w sieci na dobrze napisaną historię ogóra? chętnie bym coś mądrego poczytał do poduszki.

Proponuję abyś postawił nowy temat, być może gdzieś coś jest, ale z tym się nie spotkałem.