Prądnica!!!

Warto także sprawdzić czy nie ma gdzieś przebicia. Może to powodować, że akumulator po paru dniach postoju będzie rozładowany, gdyż przebicie nawet niewielkie sukcesywnie będzie go rozładowywać. Bardzo łatwo to sprawdzić podpinając poprostu amperomoerz.

...mozna też sprawdzic ładowanie prawda? i "zawartość" akumulatora...pojadę do elektryka ,a co do ładowania to tak własnie robie, ale powaznie myslę nad zmiana na alternator, choć z drugiej strony jak prądnica jest dobra to powinna wystarczyć do tego co jest czyli świateł ew.jak założe radyjka? ..

jak to u Was wygląda?

wiadomo alternator to nie prądnica i zaleze do czego ci ma sluzyc. Moja pradnica jest powiedzmy wystarczajaca. No bo co moze caly czas pobierac prad, swiatla,radio i wycieraczki ew. kierunki. Na to prądnica powinna wystarczyc

ja u siebie w obu miałem pradnice i akumulatory ok 40-50 pare Ah i nigdy nie miałem problemów z jakimś rozladowaniem sie czy cos podobnego, jak robiłem przy garbie cos na wakacjach czesto radio grało ponad pół dnia poem kluczyk start i chodzi bez problemów

Garbate prądnice są bardzo dobre. Dobra pradnica ładuje nie wiele gorzej niż garbaty alternator, ze wzgledu na to, że jest to silnik wolnoobrotowy, obroty biegu jałowego są niskie i nawet alternator ma tendęcje do niedoładowywania na wolnych obrotach podczas dużego obciążenia.
Z tego powodu w garbie na biegu jałowym alternator i prądnica wypadają podobnie. Natomiast na wyższych obrotach w obu przypadkach mamy już 14V jedynie z tą rużnicą, że alternator jest mocniejszy (55A) niż prądnica (30A), co znaczy, że alternator może zasilić więcej odbiorników.
Natomiast gdy auto nie jest wyposarzone w żadne dodatkowe prądorzerne urządzenia w zasadzie można powiedzieć, że nie ma różnicy alternator czy prądnica.

Glowa napisał(a):Garbate prądnice są bardzo dobre. Dobra pradnica ładuje nie wiele gorzej niż garbaty alternator, ze wzgledu na to, że jest to silnik wolnoobrotowy, obroty biegu jałowego są niskie i nawet alternator ma tendęcje do niedoładowywania na wolnych obrotach podczas dużego obciążenia.
Z tego powodu w garbie na biegu jałowym alternator i prądnica wypadają podobnie. Natomiast na wyższych obrotach w obu przypadkach mamy już 14V jedynie z tą rużnicą, że alternator jest mocniejszy (55A) niż prądnica (30A), co znaczy, że alternator może zasilić więcej odbiorników.
Natomiast gdy auto nie jest wyposarzone w żadne dodatkowe prądorzerne urządzenia w zasadzie można powiedzieć, że nie ma różnicy alternator czy prądnica.

wlasnie o to sie rozchodzi. Prawde mowiac ja podczas 3 letniego mialem tylko raz chwilowe niedomaganie (kilkuminutowe) pradnicy. A tak cycus malina nie ma to tamto

to ja na razie nic nie będę zmienał ,jak się rozpadnie lub popsuje (co pewnie nigdy nie nastąpi) to sobie zmienę.... dzięki

no chyba ze pragniesz zrobic z Garba choinke na swieta to co innego

a widzieliście takiego garba choinke? jest taki w stanach który jest cały w lampkach pomarańczowych umieszczonych na calutkiej karoserii w odległosci około 2cm od siebie, niezla profanacja zrobili z niego wczesniej durszlak zeby ja zamontować

Ja jak swojego garba dostalem mial juz siedmioletni akumulator, ktory kilka dni postoju po prostu padl i nawet doladowywanie prostownikiem nic nie dalo... Ledwo mu sie oczka palily...
A po zakupie nowego smigam bez przerwy i pradnica ladnie prad mi podaje, wiec nie sadze aby byl sens we wczesniejszej wymiane pradnicy na alternator poki nie ma ewidentnej potrzeby... Chociaz przezorni moga wymienic... Ale za ta cene to wole kilka razy pelen bak zatankowac

Taaaaa, pelen bak - 3.99/litr

eureka jadąc dziś do gliwic U95 kosztowała 3.78zł chyba promocja jakieś wybrakowane musialo być