Poszerzenie komory silnika

Witam

Mam pytanie a propos poszerzenia komory silnika pod kątem wsadzenia dwóch gaźników. Kiedyś gdzieś trafiłem na galerię jak ktoś to robił, bo mu dwa gaźniory nie wchodziły. Będę teraz robił remont blacharsko-lakierniczy, i chociaż silnik jeszcze siedzi u mnie standardowy, to kiedyś na pewno będzie inaczej i zastanawiam się, czy takie poszerzenie komory silnika jest konieczne i tym samym, czy nie zrobić tego od razu przy okazji robienia całej blacharki.

Sporo z was ma podwójne gaźniki, więc do was zwracam się z pytaniem, jak to jest? Trzeba, nie trzeba?

Z góry dzięki za wszystkie odpowiedzi

Ja nic nie poszerzałem i nie wadzi

Nie trzeba.

Warto jednak zrobić otwory po dwóch stronach, żeby mieć dostęp do gaźników/ ulatwienie przy zmianie świec.
Bez tego przy zmianie świec dobrze mieć rękę która zgina się przynajmniej w 5 miejscach.
Pod tym kątem warte przemyślenia jest zrobienie odczepianego calego tylnego pasa - tak jak ma Barzant (chociaż ja bym chyba tego nie zrobil)

Całego ukrojonego tylnego pasa na razie zdecydowałem się nie robić, chociać czytałem że to gigantyczne udogodnienie. Nie wiem dokładnie kiedy pojawi się u mnie coś większego i co to będzie, więc chyba przesadą by było w tej chwili taka przeróbka.
A z tymi otworami to jak? Masz może jakieś zdjęcia? Bo to brzmi lżej niż ucinanie tyłu

Wystarczą nawiercone takie dziurki żeby Ci śrubokret wszedł, ale niektózy robią całe takie jakby klapki. Zaraz zdjeć poszukam, albo niech mnie ktoś uprzedzi.

Opcja MAX:

ja pewnie będę robił takie dziury, bo jednak dostanie się doświec jest w sumie nie mozliwe.

Ok, dzięki

Majki napisał(a):ja pewnie będę robił takie dziury, bo jednak dostanie się doświec jest w sumie nie mozliwe.

Mozna zawsze powykrecac gazniki i kolektory

Renifer napisał(a):

Majki napisał(a):ja pewnie będę robił takie dziury, bo jednak dostanie się doświec jest w sumie nie mozliwe.

Mozna zawsze powykrecac gazniki i kolektory

No tak, taka możliwość tez oczywiście istnieje