oval ovalowi nierówny

Jak to jest z ovalami, że nie które (patrząc na ten sam rocznik) mają kierunki na przednich błotnikach, a inne nie. I podobnie się ma rzecz z semaforkami. Mówię tu konkretnie o roczniku 55/56.

W '55 roku nastąpiła zmiana umieszczenia kierunkowskazów na nadwoziu. Ze słupków przeniesiono je na błotniki. Z tego wniosek że mogą występować dwa różne rodzaje kierunków w tym samym roczniku. Do sierpnia- semaforki, po sierpniu- kierunki w błotnikach. Nie wiem jak to się ma do wersji europejskiej i amerykańskiej.

W takim bądź razie co z ovalami z przed '55 np. 54 , które mają takowe kierunki na błotnikach? Przeszczepy?

Oval w Europie (przynajmniej w Niemczech) nigdy nie mial kierunkow na blotnikach, a semaforki. Przeciez jeszcze pierwsze roczniki nie-ovali mialy semaforki. Zmiana nastapila cos kolo 60tego roku, plus minus.
Kierunkowskazy w blotnikach (z przodu takie pociski przy reflektorach) mialy wersje amerykanskie. Nie mialy przez to semaforkow.

Problem w tym ze Ovale w Niemczech byly masowo (i chyba obowiazkowo) przerabiane na kierunki. I nawet restaurujac, wiele osob je zostawia, czemu sie nie dziwie.

Czyli jest możliwe by taki Oval posiadał i kierunki i semaforki?

Seryjnie - nie, wedle mojej wiedzy

qubek napisał(a):Seryjnie - nie, wedle mojej wiedzy

Seryjnie oczywiscie nie.
Semafory były do 1961 roku, a wtedy jak wiemy juz nie produkowali ovali.
To ze na zdjeciach czy na zywo sa garbusy z kierunkowskazami to wynika z tego ze ludzie zakładali kierunkowskazy z jednej strony z powodu bezpieczenstwa, a z drugiej strony zeby "odmłodzic" auto co by sąsiadowi cisnienie podniesc. Pierwszy powód jak najbardziej uzasadniony bo trudno wymagac od kierowcu duuużej ciężarówki zeby się domyślał co ty tam chcesz za manewr zrobic wystawiajac semafor ze słupka, po porstu były słabo widoczne. Semafory miałey jeszcze to do siebie ze zima potrafiły przymarznąc do słupka. Dlatego tez zaczeto produkowac kierunkowskazy montowane w ślupek zamiast semafora.

owszem byly tez OVALE seryjnie wyposazone z przodu w kierunkowskazy...
ale tylko w wersji USA..kierunki byly montowane z boku reflektora, a nie na blotniku...ciekwastka jest fakt...ze kierunki byly z BULIKA / stosowane w pierwszej wersji../
reszta OVALI, SERYJNIE miala TYLKO I WYLACZNIE semaforki...i tak bylo do sierpnia 57roku...potem w modelu na 58 rok..zastosowano wieksza szybe, wezsze slupki srodkowe, i waskie kieruneczki...z bialymi szklami...ale..tylne lampki, byly nadal takie jak w ovalu...

gino napisał(a):ale..tylne lampki, byly nadal takie jak w ovalu...

a to teraz pytanie z ciekawosci jak byly rozwiazane kierunkowskazy z tylu skoro oval ma malutkie lampy jajeczka z pozycja/stopem tylko ??

Bogdan napisał(a):

gino napisał(a):ale..tylne lampki, byly nadal takie jak w ovalu...

a to teraz pytanie z ciekawosci jak byly rozwiazane kierunkowskazy z tylu skoro oval ma malutkie lampy jajeczka z pozycja/stopem tylko ??

W garbusach do 61 roku były semafory przecież.

Strzalki w slupku sluza za tyl i za przod

qubek napisał(a):Strzalki w slupku sluza za tyl i za przod

to wiem..ale gino napisal ze weszly kierunki na blotniki z przodu a z tylu pozostaly ovalowe lampy ...dlatego zaczalem sie zastanawiac jak byly rozwiazane kierunki z tylu

Aaa, racja. Nie pamietam, ale tam jakis myk byl chyba z mrugajacym stopem? Cos dziwnego w kazdym razie, pewnie zaraz ktos nas objasni

Gino. Mam garba z 1958 i miałem też przez moment garba z 1959 roku i oba miały semaforki. Ten z 58 to Niemiec a ten z 1959 roku to Niemiec na na rynek skandynawski ( były w nim lampki w miejscu oryginalnych otworów na semaforki ).Nadmienię że numery i papiery tych aut były oryginalne więc chyba modele po 1959 roku nie miały już semaforków. Do 1959 bynajmniej modele z początku roku miały semaforki.

W wersji europejskiej były semafory do 61 bodajże.A w USA już nie.