Nie pali na I cylinder

Podczas przepalania silnika zauważyłem, że nie pali na 1 garku. Sprawdziłem, kabel WN sprawny, świeca była nie sprwna - wymieniłem, kompresja jest, kolejność kabli WN w porządku. Świeca na 1 garku wykręciła sie razem z redukcją - wkręciłem redukcję a potem świecę i nie wiem czy redukcję osadzać na kleju (jakim?) czy zostawić bo teraz się nie wykreca.

WSZYSTKIE RADY MILE WIDZIANE

Traja napisał(a):Podczas przepalania silnika zauważyłem, że nie pali na 1 garku. Sprawdziłem, kabel WN sprawny, świeca była nie sprwna - wymieniłem, kompresja jest, kolejność kabli WN w porządku. Świeca na 1 garku wykręciła sie razem z redukcją - wkręciłem redukcję a potem świecę i nie wiem czy redukcję osadzać na kleju (jakim?) czy zostawić bo teraz się nie wykreca.

WSZYSTKIE RADY MILE WIDZIANE

Kiedyś w maluszku ślusarz robił mi takie redukcje i wysłał mnie do zakładu obróbki silnika aby mi je wkleili (oni mają takie tematy), powinny być wklejone.W dobrych sklepach motoryzacyjnych sądostępne kleje do połonczeń gwintowanych-stałych(nierozkręcanych) ale trzeba sprawdzić max.temperaturę pracy takowego.Po wklejeniu proponuję postawić ostrym punktakiem kilka głębokich punktów poobwodie styku gwintu tulei z głowicą. Co dozapłonu-sprawdz czy biegun w kopułce rozdzielacza odpowiedzialny za dany cylinder nie jest nadpalony i pokryty czarnym nalotem,jerzeli tak to papierem ściernym 600-800 wypoleruj nabiegunniki i biaszkę palca rozdzielacza współpracującą z nimi (naprawa dorażna) wprzeciągu kilku tygodni kup nowe

Zapomniałem dopisać, że iskra jest taka co by byka zabiła . Ale sprawdzę kopułkę. Co do punktowania - dzięki