termostat

Szanowni koledzy, uzyłem-szukaj- i wpisywałem hasła (termostat, chłodzenie silnika, chodzenie oleju i.t.p)i ne znalazłem odpowiedzi na istotnie dręczące mnie pytanie: w jaki sposób jest regulowana temperatura oleju i dla czego określa się że obieg oleju przez fabryczną chłodnicę jest bocznikowy. zastanawiam się nad tym, bo widziałem taki patent chyba w sklepie ABC. który jak sądzę montuje się pod orgonalną chłodnicą a z boku wychodzą dwa krućce do dodatkowej hłodnicy.Tak sobie komginuję że zamiast dodatkowej chłodnicy można by zamontować szeregowo filtr oleju i parownik do gazu. Bardzo proszę o pomoc w moch rozwazaniach.

W srodku bloku masz zawor ktory przy wysokim cisnieniu oleju (czytaj - zimnym) odcina chlodnice. W miare zmniejszania sie cisnienia sprezyna (dosepna od dolu silnika) otwiera zawor i puszcza olej na chlodnice.
Ten patent z filtrem jest kiepski, bo przez filtr by szla tylko czesc oleju i czasem. Na dodatek nie wiem jak wtedy sie miesci chlodnica w obudowie.

Kurde blade, to jak nie mam teraz termostatu (bo się spsuł i jest wymontowany) to nie otwiera się chłodnica oleju ?

nie, jest cały czas otwarta

Urzyj jeszce raz donie kichocie czy kihocie chasla termostat, bo ostatnio o nim pisaliśmy sporo i morze arhiwum otkryje tajemnice wtedy bendziesz mial dodatkowe argómenty za i pszeciw wsoich rozwarzaniach

tomko napisał(a):Kurde blade, to jak nie mam teraz termostatu (bo się spsuł i jest wymontowany) to nie otwiera się chłodnica oleju ?

arturo napisał(a):nie, jest cały czas otwarta

Bzudra.
Termostat nie ma absolutnie nic wspolnego z chlodnica. Termostat steruje klapkami w oblachowaniu.

To o jakiej sprężynie dostępnej od dołu silnika piszesz, bo termostat do sprężyny podobny jest.

To o jakiej sprężynie dostępnej od dołu silnika piszesz, bo termostat do sprężyny podobny jest.

P.S. stach nie bądź takim purystom

tomko napisał(a):To o jakiej sprężynie dostępnej od dołu silnika piszesz, bo termostat do sprężyny podobny jest.

P.S. stach nie bądź takim purystom

JA nie purysta - bardziej domator raczej, no i jestem dyslekiem - nie rozumim, o co cI chodzi??

tomko napisał(a):To o jakiej sprężynie dostępnej od dołu silnika piszesz, bo termostat do sprężyny podobny jest.

Po lewej pod szpilka masz jeden zaworow, to z nacieciem na duuuzy plaski srubokret.

Ahaaaa czyli ta sprężyna jest pod śróbkom, tak ?? Nie wiem ja z mechaniki to jestem (jeszcze) lajkonikiem.
A wracając do termostatu, jakie zagrożenia dla silnika wiążą się z jego brakiem (mam nadzieje że chwilowym).

Niewielkie. Ale zwlaszcza zima przeszkadza to ze wolniej sie nagrzewa. Wiecej palisz, gorsza jazda, szybsze zuzycie. Ale nic krytycznego.

Dzięki za info, zimą mało jeżdze więc luzio a o oryginalny termostat trudno (nie zepsuty).

Trudno?Nie sądzę! Niedawno znalazłem bez większgo nakładu sił i środków dwa Wahlera, jak najbardziej sprawne! MAyslę, że zdecydowanie warto załozyć termostat, ale nie powtarzajmy się!!