[S] Garbus '62 Ragtop ORYGINAŁ w trakcie gruntownego remontu

Jak w tytule. W weekend zrobię zdjęcia i postaram się je wrzucić. Generalnie szukam nabywcy który kupi Garba z "remontem". Jak nie znajdzie się chętny będę rozmawiał o odsprzedaniu w obecnym stanie. Jeżeli jest ktoś zainteresowany obejrzeniem to zapraszam na oględziny do mnie. Cenę podam po zamieszczeniu zdjęć. Z uwagi na przeciągający się remont mieszkania mam ograniczony wolny czas i mogę nie odpisywać na maile od razu i nie odbierać zawsze telefonów. Liczę na wyrozumiałość i cierpliwość oraz zainteresowanie. Garbusa sprzedaję bo zmieniły mi się plany a zacząłem go remontować dla siebie. Bywa i tak. Pzdr

Właśnie wrzucam zdjęcia Faldacha na fotosika. Jak skończę (a przeciąga się trochę) to podam link do albumu.
Zdjęcia obejmują swym zasięgiem zarówno nadwozie, silnik i części itd.
Na zdjęciach starałem się przedstawić głównie miejsca gdzie buda była spawana bo myślę że to może najbardziej interesować ewentualnych nabywców. Widać na nich to jak jest zrobiony i co było wymieniane. Można przyjrzeć się w jakim są stanie newralgiczne miejsca gdzie często Garbusy "gniją". Rdzawy nalot widoczny na zdjęciach występuje tylko i wyłącznie powierzchniowo. Na zdjęciach paru rzeczy zabrakło ale generalnie prawie wszystko jest. Chodzi mi np o dekle (kapsle) na koła (jest komplet), opony mam 3 szt. vredestaina w stanie jak ta na zdjęciu. Fotele i kanapa są w takim stanie jak fotel kierowcy który można zobaczyć na zdjęciach. Nie ma na nich również białych kloszy kierunków (do kompletu do czerwonych lamp tylnych z wersji amerykańskiej). Szyby wszystkie są oryginalne. Tak oględnie przedstawia się sytuacja. PZdr

OK mam nadzieję ze zadziała: Zapraszam do oglądania zdjęć. Oto link do albumu:

http://jack-fatboy.fotosik.pl/albumy/378937.html

Na wszystkie pytania chętnie odpowiem. Dokładniejszy opis wykonanych prac oraz szczegóły dotyczące Garbusa postaram się zamieścić w najbliższym czasie. Pzdr

Krótki opis Garbusa. Rocznik '62 oryginalna wersja z faldachem (kompletny mechanizm - przed zdemontowaniem działał bez problemu). Silnik do remontu 1200. Skrzynia do sprawdzenia (według opini poprzedniego właściciela pracowała bez zastrzeżeń do momentu zakończnia żywotu silnika). Większość elementów potrzebnych do złożenia jest. W bardzo dobrym stanie cała galanteria środka (klamki, korbki itd.), Są też oryginalne boczki do uratowanie. Fotele, kanapa, szyby też są (trochę wytarte ale niewysiedziane). Mam zderzaki pod galerię w b.dobrym stanie (nie ma jednej rurki) do chromu. Tylny zderzak pod kły stan do chromu (komplepet kłów 4 szt.) oryginał (przedni do wyrzucenia). Lampy przód i tył do regeneracji itd itd.
95% części pochodzi z tego właśnie Garbusa i były z niego zdemontowane i są oryginalne. Garbus jest wart zainteresowania ze względu na rocznik i stan oryginalności.
Do tej pory wykonane zostały następujące prace:

- Rozłożenie Garbusa
- Przegląd części
- Dokładne oczyszczenie z lakieru (niepiaskowany, tam gdzie wymagane było oczyszczone do żywej blachy - większość nadwozia ma jeszcze fabryczny podkład)
- Zabezpieczenie antykorozją (stary uniwersal)
- Zakup płatów podłogowych, tuneli grzewczych, reperaturek słupków, uszczeliki między nadwozie i podłogę, kedry błotnikowej, uszczelki komory silnika, uszczelek lufcików, tłoczków hamulcowych, bumbolców i tuleji do zawieszenia,
- Blacharskie:
1. wstawione nowe płaty podłogowe (dokładnie zabezpieczone antykorozją, zagumowane na łączeniach, od zewnątrz pokryte barankiem i polakierowane)
2. wstawione dolne części obu słupków (od zewnątrz do skończenia)
3. wstawione tunele grzewcze
4. dokładnie wyspawane tylne narożniki od zewnątrz i wewnątrz
5. wyspawane dzrzwi prawe i lewe
6. dolna część nadwozia wzdłuż tunelu grzewczego zrobiona
7. wewnętrzne części nadkoli wyspawane (do skończenia przednia częśc przy tunelu)
8. wyspawanie kosza na zapas (nie wymagał wymiany)
9. zrobiony pas tylny (zachował się idealnie)
10. wstawione wzmocnienie wewnętrzne dachu (oryginalne było mocno powgniatane i nie opłacało się wyprowadzać)
11. wypiaskowane i zagruntowane felgi
12. błotniki przygotowane pod lakierowanie (oryginalne niemieckie)
- Mechaniczne
1. zregenerowane zawieszenie (nowe bumbolce, tuleje, końcówki drążków kierowniczych
2. wymienione tłoczki hamulcowe
Mogę jeszcze trochę napisać ale myślę że jak będą jakieś pytania to napewno odpowiem. Wiele pracy jeszcze zostało ale generalnie ta "najgrubsza" została wykonana.
Zapraszam do galerii (jakość zdjęć nie jest może rewelacyjna ale powinna wystarczyć do wstępnych oględzin)

http://jack-fatboy.fotosik.pl/albumy/378937.html

http://jack-fatboy.fotosik.pl/albumy/378937.html

Garbusa chcę sprzedać z kompleksowym "remontem" do wyjazdu z garażu (oczywiście wszystko jest do dogadania i ustalenia). Po wstępnych wyliczeniach kosztów prac które zostały do zrobienia, części do kupienia oraz kosztów regeneracji, odnowienia elementów (np. chromy czy napylenia wkładów lamp), tapicerki itd. oraz samego Garbusa w obecnym stanie wyszedł wynik około 30tys złych. Zakładałbym 10% na plus lub minus od tej kwoty gdyż różnie to bywa. Pozostaje kwestia porozumienia stron i ustalenia dokładnie zakresu prac. Zapraszam serdecznie
Pzdr Jack
P.S. Jeżeli nie uda mi się znaleźć nabywcy na taki układ to rozważę sprzedaż tego co mam w obecnym stanie z cenę dotychczasowego remontu i samego Garbusa

Hej Jacek
fajnie by było ale myśle że to marzenie ...żeby ktoś się skusił ...
znam te tematy ... baju baju nie w tym kraju
ale różnie to może być
powodzenia

Dzięki chopie i pzdr serdecznie. Zobaczymy co z tego wyjdzie mam do zaoferowania myślę że rzadki model, oryginalność i kompleksowość. Jak to się mawia nie spróbujesz nie przekonasz się. Na razie cierpliwie czekam. Jest jedna osoba która poważnie interesuje się i właśnie o kogoś takiego mi chodzi. Jak się zdecyduje to na pewno nie będzie żałowała. Ale poczekamy zobaczymy. Cze Dziadku Wujku.

Zapraszam do obejrzenia wszystkich zdjęć. Tylko to pozwoli na zobrazowanie całego auta (zdjęcia wymieszały się przy wgrywaniu). Pokazania dobrych i złych stron. Jakości wykonanych do tej pory prac i tego co zostało do zrobienia. Po zrobieniu tego Garba będzie można cieszyć się nim przez bardzo długi czas. Nie sezon czy dwa tylko dużo dłużej. Nie martwiąc się o to że zacznie się sypać. Auto nie tylko będzie ładnie wyglądało ale i zachowa swoją kondycję blacharską (myślę że nie tylko). Naprawdę zachęcam i pzdr

Chętnych nie ma dużo ale najprawdopodobniej po tym wikendzie będę znał decyzję osoby która wyraziła wstępną chęć kupna Garbusa z remontem. Jak się nie dogadam to zapraszam do rozmów na temat sprzedaży w obecnym stanie. Myślę że warto zainteresować się tym Garbem bo to bardzo dobry materiał do dalszego remontu. Pzdr
P.S. Oczywiście pamiętam o osobach które już wcześniej były zainteresowane kupnem w obecnym stanie.