Uszczelka pod pokrywę zaworów

Czy zakładając nową uszczelkę należy dodatkowo czymś uszczelnić? Ja dokładnie wyczyściłem głowicę i dekiel i założyłem uszczelkę.Pokrywa zaworów na druty,

Ja kiedys zakladalem bez i czesto przy regulacji zaworow dalej tak robie.
Majac lepszy dostep do silnika i wiecej czasu pomyslalbym nad czyms w rodzaju curilu. Fabryka w Meksyku stosowala uszczelniacz. Ale ja przez lata nei dawalem i najczesciej nie cieklo

Jak ktos wspomni slowo "silikon" to zglosze do moderacji.

VWitam. Uszczelki korkowej nie powinno się smarować żadnymi uszczelniaczami jeśli jest nowa, a podłoża które łączy są dobrze przygotowane. Jeśli już będziesz chciał to doszczelnić, to nie stosuj silikonu. Są do tego specjalne pasty, które kupisz w dobrym sklepie motoryzacyjnym.

qubek napisał(a):Ja kiedys zakladalem bez i czesto przy regulacji zaworow dalej tak robie.
Majac lepszy dostep do silnika i wiecej czasu pomyslalbym nad czyms w rodzaju curilu. Fabryka w Meksyku stosowala uszczelniacz. Ale ja przez lata nei dawalem i najczesciej nie cieklo

Jak ktos wspomni slowo "silikon" to zglosze do moderacji.

Niestety mechanik, który sie brał za regulację zaworów posmarował ja silikonem i miałem poważne kłopoty by zdjąć dekiel bo i tak ciekło. Z usunięciem silikonu było trochę kłopotu ale wyczyściłem i założyłem bez żadnego uszczelniacza. Zaznaczam że mechanior zastosował silikon (czerwony!!!!) bez mojej wiedzy i przyzwolenia. Postawiłem zakaz skrętu do niego

Ciamek napisał(a):VWitam. Uszczelki korkowej nie powinno się smarować żadnymi uszczelniaczami jeśli jest nowa, a podłoża które łączy są dobrze przygotowane. Jeśli już będziesz chciał to doszczelnić, to nie stosuj silikonu. Są do tego specjalne pasty, które kupisz w dobrym sklepie motoryzacyjnym.

Czy pamiętasz może nazwę tej pasty i czy potem można zdjąć dekiel bez użycia młota (bez młota to nie robota )?