Jesli ktos sie łudzi ze mozna Garbusa przerobic na kabrio..

... to niech rzuci okiem na fotki z remontu oryginalnego kabrioletu Tasmana

http://www.tasman.bitmar.net/garbus/powrot/photos/photo_1.html

Zdjęcie nie zachowało się

Na kolejnych zdjeciach swietnie widac jak bardzo ten samochod rozni sie od zamknietej wersji
Pod tylna kanapa, dol przednich slopkow... przeciez te progi wygladaja jak z schwimmwagena.
A oczywiscie duzej czesci wzmocnien nie widac, bo sa pod blacha.

qubek napisał(a):... to niech rzuci okiem na fotki z remontu oryginalnego kabrioletu Tasmana

Na kolejnych zdjeciach swietnie widac jak bardzo ten samochod rozni sie od zamknietej wersji
Pod tylna kanapa, dol przednich slopkow... przeciez te progi wygladaja jak z schwimmwagena.
A oczywiscie duzej czesci wzmocnien nie widac, bo sa pod blacha.

http://img87.imageshack.us/my.php?image=p3130122ug3.jpg

tu widac dokladnie przednia czesc progow przy nadkolach...

Istotnie nie jest to proste zadanie, ale calkowicie wykonalne - patrz moj przyklad. Juz same zdjecia pokazuja 3 istotne zmiany - wzmocnienia progów (element karoseryjny dostepny jako czesc zamienna), belka poprzeczna laczaca slupki B i zastrzaly slupkow A i B. Oczywiscie sa jeszcze inne modyfikacje (np wzmocnienie tunelu srodkowego), ale te 3 głowne wystarczaja, aby zapewnic nadwoziu minimum koniecznej sztywnosci.

Proby przerobki zamknietego nadwozia garbusa na kabriolet lub pochodne byly i beda. Nalezy tylko uswiadomic potncjalnym pomyslodawcom a wykonawcom, jesli brak im koniecznego doswiadczenia, wskazac co i jak nalezy przerobic, aby taka modyfikacja byla technicznie poprawna, a w konsekwencji bezpieczna dla otoczenia (kierowcy i innych pojazdow). Choc, osoba bez doswiadczenia i wiedzy nie polecam takich przerobek. To ze ktos jest dobrym blacharzem nie oznacza ze jest predystynowany do budowy nadwozi samochodowych...

Myślę, ze niewielu zastanawia sie tak jak ty nad koniecznością wykonania wspomnianych zabiegów....

stach napisał(a):Myślę, ze niewielu zastanawia sie tak jak ty nad koniecznością wykonania wspomnianych zabiegów....

I to jest chyba jedyny problem - bo rzeczywiście kwestia budowy kabrio, czy czegokolwiek innego w motoryzacji, nie jest niemożliwe, a jedynie dość wymagająca. Ja zawsze powtarzam, że wszystko da się zrobić, tylko trzeba rozpatrzyć po co i ile będzie to kosztowało - pieniędzy, czasu i nerwów. Urok motoryzacji i przerabiania