ragtop 1961 kupiony ;-)

qubek napisał(a):

Majki napisał(a):tak generlanie to miałem zamiar podkupić Barzanta jadę w środe i zobaczę co można wynegocjować. garbusem ma być tylko z wyglądu. podłoga będzie własnego pomysłu, silnik... prawdopodobnie wankla jak wszytsko dobrze pójdzie. pełna klatka, 2 kubełki i kierownica i to na tyle z wyposażenia. niskie 13 pewne

Z tym wanklem to nowosc, nie mowiles mi o tym pomysle. Szwedzi robili Garby z silnikami od RX 7 do rallycrosu. Moze byc ciekawie.
A jak obcinasz dach, robisz z jednego czy bierzesz dwa dodatkowe dachy na wstawki? Z faltdachem moze byc problem z utrzymaniem wymiarow dziury. Zachowujesz w koncu szmate czy wsadzisz pokrywe z pleksy po prostu?
Co do 13tek to mi poddalo pomysl, ze moglbys dac felgi 13tki z przodu i 14tki z tylu, jak latach siedemdziesiatych do slalomu. Bardzo szerokie male felgi i poszerzone, wywyniete krawdzie blotnikow. Co o tym myslisz?

pewnie nie obejdzie się bez dwóch... chociaż chciałbym uniknąć niepotrzebnego cięcia jakiegoś garba, no ale to się zobaczy. dach + szyby będą z pleksi + cały przód będzie wstawiony "Flip Front" , drzwi na zamówienie z włókna. z nadkolami tylnimi jeszcze myślę, nie zdecydowałem. co do felg i opon myslę, że nie będe kombinował i będą centerliney + slicki z tyłu

No dobra, ten Garbus akurat umknal
Ale moze to i dobrze. Jak robisz przerobki typu obnizanie dachu czy wycinanie polowy paneli zeby podwyzszyc skrzynie i silnik, pasowanie do nich klatki i aluminiowych pokryw to naprawde doceniasz, ze rzezbisz w zdrowej, ladnej budzie a nie w tonie rdzy poprzetykanej nabitymi przez kilkadziesiat lat 3 warstwami chamskich lat.
Tak ze znajdz sobie dobra, solidna bude, najlepiej dziewice. Tzn nie sama bude, lepiej calego Garba, bo zawsze mozna odsprzedac niepotrzebne elementy seryjne, wszystkie duperele wyposażenia i odzyskac czasem wiecej kasy, niz sie poczatkowo wydalo.
No i wiem ze to utrudnia, ale dalej szukalbym sprzed 64 roku. Obnizony dach duzo lepiej wyglada na Garbusie z grubymi slupkami niz na nowszych modelach.