Kontrolka Ładowania :/

7 kwietnia 2008, 11:29
Witam

Panowie mam taki maly problem z kontrolka od ładowania. Problem polega na tym ze jak jade na swiatlach to wieczorem delikatnie widac ze sie pali, ale jak odburze migacz + wycieraczki i nacisne hamulec to wtedy sie juz pali bardzo jasno.
Gdzie tu moze lezec problem ??

Wymianialem ostatnio rozdzielacz napiecia ktory byl sprawny ale u mnie to samo sie dzieje.

Mam pradnice :)
PROJEKT VW Garbus 1303 - SPIDER

GG: (kontakt usunięty) (pisać nawet jak niewidoczny, rzadko jestem na widocznym)
Mail: (kontakt usunięty)

Zdjęcie nie zachowało się
7 kwietnia 2008, 11:32
To napewno problem rodzielacza napięcia :wink:
Nieznośna lekkość butów
7 kwietnia 2008, 11:48
ADI napisał(a):To napewno problem rodzielacza napięcia :wink:

Tam się musisz od razu nabijać z kolegi, pewnie chodziło mu o regulator napięcia.

Może sprawdź czy masz dobrze pasek naciągnięty :wink: , a najlepiej to sprawdź czy dobrze ładuje akumulator jakims miernikiem.
"oceniaj mnie, niech jad strumieniami leje się"

www.motobooks.pl

jak ktoś używa to proszę lajkować, taka zorganizowana akcja
http://www.facebook.com/motobookspl
7 kwietnia 2008, 11:50
tomko napisał(a):
ADI napisał(a):To napewno problem rodzielacza napięcia :wink:

Tam się musisz od razu nabijać z kolegi, pewnie chodziło mu o regulator napięcia.

Może sprawdź czy masz dobrze pasek naciągnięty :wink: , a najlepiej to sprawdź czy dobrze ładuje akumulator jakims miernikiem.
\
Nie nabijam się. Elvis miał jakiś czas temu identyczne objawy.
Nieznośna lekkość butów
7 kwietnia 2008, 11:54
Ja tez i to narastajace. Powodem byly za bardzo zurzyte, zbyt wiele razy przetaczane te miedziane plytki po ktorych chodza szczotki (komutator?), ktore w ogole nie mialy juz tych rowkow prawie i zapychaly sie syfem, przez co pradnica najpierw ladowala slabo na wolnych obrotach, potem sie pogarszalo i na coraz wyzszych. Czyszczenie pomagalo na krotko. Oczywiscie raz bylo lepiej, raz gorzej ale skonczylo sie wymiana na inna pradnice. No i oczywiscie najpierw podejzewalem, szukalem, zmienialem itd regulator.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
7 kwietnia 2008, 12:56
moga byc tylko 3 przyczyny...
slabe szczotki
brudna bierznia szczotek..czyli to co opisal QUBEK
i najbardziej prawdopodbne REGULATOR NAPIECIA..

inwestujac 9pln mozesz to latwo sprawdzic..
idz do jakiegos MARKETU TYPU CONFORAMA, OBI czy inny PRAKTIKER
kup za wymienione 9pln..MIERNIK NAPIECIA..zapal samochod, wlacz swiatal , dotykajac klem akumutaora sprawdz ile laduje..jak mniej niz 13,5VOLTA..
znaczy sie..padl regulator...NA CO STAWIAM.
czesc , looknij na moje foteczki.....GARBUSKI...wakacje i inne.. ;-)
http://picasaweb.google.pl/gino.garbersi

juz 12 roczek...ciagle ten sam.....
http://www.garbiarnia.com/forum/garage.php?mo…w_vehicle&CID=32
7 kwietnia 2008, 13:18
Sorka za moj blad - (nie znam sie na mechanice)

Ok dzis wieczorem sprawdze jakies jest ładowanie na włączonych swiatłach.

A mam jeszcze jedno pytanie.

Jakie bezpieczniki powinny byc włozone ??

Chodzi mi o pojemnosc, bo kiedys mi sie co jakis czas palily bezpieczniki i zalozylem jakies duze ;P
PROJEKT VW Garbus 1303 - SPIDER

GG: (kontakt usunięty) (pisać nawet jak niewidoczny, rzadko jestem na widocznym)
Mail: (kontakt usunięty)

Zdjęcie nie zachowało się
7 kwietnia 2008, 17:17
VWitam. Ja miałem taki przypadek, jak Ty i musiałem wymienić regulator napięcia prądnicy, bo okazało się, że on był walniety...
PozdraVWiam. Ciamek

www.volky.pl www.oceanmysli.pl
7 kwietnia 2008, 17:29
A jakiej wielkosci powinny byc bezpieczniki w aucie ??

I czy ktos z was ma regulator dobry :P
PROJEKT VW Garbus 1303 - SPIDER

GG: (kontakt usunięty) (pisać nawet jak niewidoczny, rzadko jestem na widocznym)
Mail: (kontakt usunięty)

Zdjęcie nie zachowało się
7 kwietnia 2008, 19:09
mrpiter napisał(a):A jakiej wielkosci powinny byc bezpieczniki w aucie ??

a jezego to Masz :-D

strona 167 dla ulatwienia
"Panie to ma przyspieszac nie hamowac"
7 kwietnia 2008, 19:19
Jak masz skrzynkę 10-cio bezpiecznikową to wszystkie 8A, jak dwunasto to nr 9 i nr 10 - 16A a pozostałe 8A.
sex, bug and rock'n'roll
7 kwietnia 2008, 20:02
obstawiałbym szczotki,a regulator napięcia polecam bezobsługowy BOSCHA
Sprzedaliśmy naszego garba :( smutno bez niego ....Nie wiedziałem że tak można się zżyć z autem,ale poszedł w bardzo zacne ręce :)Ale co 2 garby to nie jeden :))
8 kwietnia 2008, 08:37
Ok sprawdzilem regulator.

Silnik odpalony i wlaczone swiatla - 13,5 / 13,6
Silnik odpalony, wlaczone swiatla i wycieraczki poniezej 13


i co to moze byc :P
PROJEKT VW Garbus 1303 - SPIDER

GG: (kontakt usunięty) (pisać nawet jak niewidoczny, rzadko jestem na widocznym)
Mail: (kontakt usunięty)

Zdjęcie nie zachowało się

← Pytania i problemy