Strefa powitań

Witaj. Sądeckich garbusów przybywa. To jest model 1303 i kupiliście go zapewne od Baterii Jak coś to napisz na pw skąd dokładniej jesteś, a wpadnę z bratem poznać kolejnego garbatego sądeczanina

Witaj!

Witam wszystkich

Nazywam sie Damian jestem z Częstochowy mam 26 lat i jestem szczęśliwym posiadaczem kolejnej ciekawej bryczki

a mowa o Typie 3 tl 1600 fastback

licze na pomoc od forumowiczów w rozwiązywaniu spraw beznadziejnych

podpowiedzi uwagi itp


sam również służę pomoca

Witaj, pochwal się typem

Witam.
Przygodę z Garbusami zacząłem w 1977 od zakupu w Austrii zajechanego "1200", potem były kolejne i dalej dłuuuga przerwa. Od połowy lat dziewięćdziesiątych miałem sporo do czynienia z silnikami lotniczymi Limbach, w prostej linii pochodzącymi od garbusowych. Do tematów garbusowych, a dokładnie silnikowych powróciłem w 2006 roku przy adaplacji silnika VW 1600 do samolotu ultralekkiego.
Wczoraj dosyć niespodziewanie stałem się właścicielem "1302L" z 1971 r. Stan powiedziałbym jest dosyć opłakany. Z 750 kg około 50 zajmuje szpachla, a kolejne ze 100 kg wypadło wraz z podłogą ...
Ma niezaprzeczalne zalety - jest prawie kompletny i zarejestrowany
Nie wiem jak długo potrwa reanimacja, ale mam nadzieję przy pomocy Waszych informacji wyjechać sprawnym i ładnym samochodem na szosy naszego pięknego Kraju
Pozdrawiam

witam
Czyli wiedzę mechaniczną garbusową masz. Jeśli tak samo znasz się na blacharce i konstrukcji garbusa to będzie to dla ciebie małe piwo Powodzenia w walce.

Dziękuję za słowa otuchy, przydadzą się niewątpliwie
Mechanikę chyba opanuję, co do blacharki to powolutku usiłuję ustalić które z dostępnych reparaturek blacharskich muszę wybrać i tak na prawdę jak wyglądał mój Garbusik wychodząc z fabryki. Jak był malowany, jakie powinien mieć fotele, jak wyglądała tablica czy wyposażenie ogólne ....
Mam nadzieję powoli dojść co i jak
Pozdr

Witaj. Jeśli chodzi o kolor nadwozia, to o ile masz małą tabliczkę na przednim pasie, jest to do ustalenia

SkrzP napisał(a):Witam.
Przygodę z Garbusami zacząłem w 1977 od zakupu w Austrii zajechanego "1200", potem były kolejne i dalej dłuuuga przerwa. Od połowy lat dziewięćdziesiątych miałem sporo do czynienia z silnikami lotniczymi Limbach, w prostej linii pochodzącymi od garbusowych. Do tematów garbusowych, a dokładnie silnikowych powróciłem w 2006 roku przy adaplacji silnika VW 1600 do samolotu ultralekkiego.
Wczoraj dosyć niespodziewanie stałem się właścicielem "1302L" z 1971 r. Stan powiedziałbym jest dosyć opłakany. Z 750 kg około 50 zajmuje szpachla, a kolejne ze 100 kg wypadło wraz z podłogą ...
Ma niezaprzeczalne zalety - jest prawie kompletny i zarejestrowany
Nie wiem jak długo potrwa reanimacja, ale mam nadzieję przy pomocy Waszych informacji wyjechać sprawnym i ładnym samochodem na szosy naszego pięknego Kraju
Pozdrawiam

Siemka SkrzyP.
Miło będzie pogadać o również o Garbusach a nie tylko o Junakach

???
Znaczy po podpisie nie łapię
A Junacza ksywka , jeśli można ?
PieS
Dzisiaj demolowałem środek wyrzucając co się da, a co nie pasuje do Garbusa. W wielu miejscach, szczególnie głęboko schowanych, odkryłem fragmenty koloru, który pasuje do "L 54 D (21) marina blue"
I pomimo wielu zniszczeń i modyfikacji poprzedników taki kolorek wróci na blachę

Taka sama...
Stefanowisko 2009? Na herlawym

Się przypomnę

SkrzP napisał(a):Dzisiaj demolowałem środek wyrzucając co się da, a co nie pasuje do Garbusa. W wielu miejscach, szczególnie głęboko schowanych, odkryłem fragmenty koloru, który pasuje do "L 54 D (21) marina blue"
I pomimo wielu zniszczeń i modyfikacji poprzedników taki kolorek wróci na blachę

Ale nie zaszkodzi sprawdzić co jest na tabliczce

Junior napisał(a):Taka sama...
Stefanowisko 2009? Na herlawym

Się przypomnę

Eeee, teraz łapię

[quote="bulikomaniak"]

SkrzP napisał(a):Ale nie zaszkodzi sprawdzić co jest na tabliczce

Niestety, po tabliczce zostały tylko dwa otworki

W takim razie tylko domysły pozostają To model na 71 czy 72 jest?