Skrzynia biegów...problemy z 2 i wstecznym

Odkad zaczalem garba sprawdzac juz na trasie powstal problem ze skrzynia biegow... a mianowicie biegi wchodza lekko ... wsteczny wchodzi po wcisnieciu dzwigni do dolu ... ale podczas jazdy jak chce dwojke wlaczyc to zgrzyta i chce sie wlaczyc wsteczny... zaczalem nabierac wprawy i przy przelaczaniu na 2gi bieg ruszam na luzie lekko dzwignia i zalaczam drugi bieg... robi mi sie to uciazliwe... pod kanapa lacznik zalozony i srubka wkrecona stozkiem w rowek tak jak byc powinno (wg mnie) , dzwignia zmiany biegow z podstawa taka bardziej kwadratowa niz okragla...pod spodem wlozylem blache blokujaca wlaczenie wstecznego ( taka jajkowata) i dzwignia w miare mozliwosci przesunieta w prawo zeby uniknac tej sytuacji ale dalej nie udalo mi sie... moze przekombinowalem troche bo przy tej podlodze i tej skrzyni mialem ta sama dzwignie zmiany biegow ale bez tej podkladki ... moze mam cos zbrakowane moze cos innego...pomozcie bo tak troche nie mam pomyslu ...nie probowalem jeszcze zalozyc dzwigni zmiany biegow takiej z "jajkowata" podstawa razem z ta blacha bo teraz nie mam mozliwosci sprawdzenia bo garb na kolkach ale wszelkie opinie mile widziane...

Jesli zalozyles blache odwrotnie to taki bedzie rezultat.

qubek napisał(a):Jesli zalozyles blache odwrotnie to taki bedzie rezultat.

blache zakladam tymi wypustkami do gory i na to sprezyna...dzwignia w lewo jak przesuwam to blokuje sie i dopiero po wcisnieciu wlacze wsteczny... jak ja montowalem o 180 stopni to 3 i 4 bieg blokowal sie ( wchodzil po wcisnieciu)

Nie odpowiem Ci czy dobrze czy zle bo nie pamietam.
Moze przesuwanie maksymalnie w prawo pogarsza, a nie polepsza sytuacje?

qubek napisał(a):Nie odpowiem Ci czy dobrze czy zle bo nie pamietam.
Moze przesuwanie maksymalnie w prawo pogarsza, a nie polepsza sytuacje?

tylko teraz pytanie czy tymi wystającymi zagieciami do gory zeby sprezyna sie ustawila czy do dolu tymi zagieciami...

Nie pamiętam, jak to zakłądałem, ale u Jeżewskiego powinien byc czytelny rysunek - w innych knigach tez powinny być., np. w polskim tłumaczeniu manuala. Poszukaj ewentualnie w necie i wszystko będzie jasne.

Nie mam przy sobie,ale w Bentleyu oraz tym nowym polskim wydawnictwie jest ten temat poruszony.Jeśli nikt mnie nie uprzedzi to sprawdzę po pracy i napiszę. Ew. spróbuj jeszcze poregulować trochę te biegi.Niewielkie przesunięcia tej blaszki mają ogromny wpływ na to jak wchodza biegi.

ADI napisał(a):Nie mam przy sobie,ale w Bentleyu oraz tym nowym polskim wydawnictwie jest ten temat poruszony.Jeśli nikt mnie nie uprzedzi to sprawdzę po pracy i napiszę. Ew. spróbuj jeszcze poregulować trochę te biegi.Niewielkie przesunięcia tej blaszki mają ogromny wpływ na to jak wchodza biegi.

racja tylko ze najwieksza mozliwosc regulacji jest gora dol a na boki juz gorzej...

W nowym polskim wydawnictwie jets dokłądnie opisany proces regulacji lewarka, włacznie z tym, na którym biegu w która stronę nalezy wajchę przesunąc itp. Wajchę można przesuwać zrówno do przodu, jak i do tyłu/ nie " góra-dół", bo takiej mozliwości nie ma/ , jak i na boki.
JA się z tym bawiłem bez ksiazki,metodą prób.....RAczej nie kombinuj, tylko zajrzyj do ksiązki i zrobisz to szybciej oraz nie popełnisz błędu przy zakładaniu blaszki....

stach napisał(a):W nowym polskim wydawnictwie jets dokłądnie opisany proces regulacji lewarka, włacznie z tym, na którym biegu w która stronę nalezy wajchę przesunąc itp. Wajchę można przesuwać zrówno do przodu, jak i do tyłu/ nie " góra-dół", bo takiej mozliwości nie ma/ , jak i na boki.
JA się z tym bawiłem bez ksiazki,metodą prób.....RAczej nie kombinuj, tylko zajrzyj do ksiązki i zrobisz to szybciej oraz nie popełnisz błędu przy zakładaniu blaszki....

ok dzieki mam ta ksiazke to jak bede w domu poczytam i poreguluje jesli to kwestia regulacji tylko...nie wpadlo mi do glowy zeby na poczatku sprawdzic w ksiazce...

Blaszkę założyłes dobrze,zagięciami do góry.A co do regulacji.To regulujesz przesuwając i przekręcając tę blaszkę.( nie bardzo rozumiem na jakiej zasadziej ustawiasz to góra-dół bo wg mnie się nie bardzo da )Pokombinuj po prostu tak,żeby gładko wchodziła dwójka jednocześnie upewnił się ,że nie wchodzi Ci wsteczny bez zabezpieczenia.

ADI napisał(a):Blaszkę założyłes dobrze,zagięciami do góry.A co do regulacji.To regulujesz przesuwając i przekręcając tę blaszkę.( nie bardzo rozumiem na jakiej zasadziej ustawiasz to góra-dół bo wg mnie się nie bardzo da )Pokombinuj po prostu tak,żeby gładko wchodziła dwójka jednocześnie upewnił się ,że nie wchodzi Ci wsteczny bez zabezpieczenia.

gora dol mam na mysli patrzac na drazek zmiany biegow z gory to do przodu to gora do tylu dol
tak sobie mysle ze moze to byc wlasne kwestia regulacji gora dol bo wsteczny wchodzi glebiej niz dwojka wiec mysle ze jak przesune dzwignie do przodu to wlazcajac 2ke bede mial 2ke a nie wsteczny... no coz poprobuje bo juz myslalem ze to cos innego albo cos ze skrzynia

SLuchaj..Wiadomo, że blaszkę przesuwasz w lewo lub w prawo , do przodu lub do tylu...Ale wystarczy niewielki ruch, by któregos ci zabrakło...I tak mozesz ustawiać 7 razy metoda prób, a mozesz przeczytac krótki opis w manualu , jak należy to zrobic i uda ci się za pierwszym lub 2gim razem. Zrobisz, jak zechcesz, ale oszczędzisz czasu, nerwów i zdobędziesz troche wiedzy, gdy wybierzesz drugi sposob.

stach napisał(a):SLuchaj..Wiadomo, że blaszkę przesuwasz w lewo lub w prawo , do przodu lub do tylu...Ale wystarczy niewielki ruch, by któregos ci zabrakło...I tak mozesz ustawiać 7 razy metoda prób, a mozesz przeczytac krótki opis w manualu , jak należy to zrobic i uda ci się za pierwszym lub 2gim razem. Zrobisz, jak zechcesz, ale oszczędzisz czasu, nerwów i zdobędziesz troche wiedzy, gdy wybierzesz drugi sposob.

spoko tak tez zrobie jak tylko bede w domu dobrze wiedziec ze to nie skrzynia ...zniose juz gwizdzenie jej przy 80km/h i wyzej byle wszystko dzialalo poprawnie

Podczepię się pod temat z gorącą prośbą. też mam niewielkie problemy z ustawieniem tej blaszki, wodzika. Jakby ktoś mógł przedrukować z opisanej książki fragment dotyczący ustawienia i zamieścić też fotki jeżeli takie są to będę ogromnie wdzięczny.