Szpilki

Witam! wiem ze to moze nie najlepsze miejsce na takie pytanie ale zaryzykuje skladam wlasnie silnik do mojego garba 1.6 -kiedys byl agregatem pradotworczym-ogolnie jest w b.d stanie ale po zdjeciu glowic zauwazylem ze szpilki sa mniejszej srednicy niz w moim poprzednim 1.3 AB! czy to jest normalne? no i czy wytrzyma!? bo troche sie podlamalem ps. skladam seryjny silnik-

pajcher napisał(a):Witam! wiem ze to moze nie najlepsze miejsce na takie pytanie ale zaryzykuje skladam wlasnie silnik do mojego garba 1.6 -kiedys byl agregatem pradotworczym-ogolnie jest w b.d stanie ale po zdjeciu glowic zauwazylem ze szpilki sa mniejszej srednicy niz w moim poprzednim 1.3 AB! czy to jest normalne? no i czy wytrzyma!? bo troche sie podlamalem ps. skladam seryjny silnik-

Nie, to nie jest dobre miejsce, niby czemu mialo by byc

Pewnie miales szpilki 10 mm a teraz masz 8 mm. Osemki sa rozwiazaniem nowszym i duzo wytrzymalszym. Zobacz ze nie sa wkrecane bezposrednio w blok a za posrednictwem redukcji.

pajcher napisał(a):Witam! wiem ze to moze nie najlepsze miejsce na takie pytanie ale zaryzykuje skladam wlasnie silnik do mojego garba 1.6 -kiedys byl agregatem pradotworczym-ogolnie jest w b.d stanie ale po zdjeciu glowic zauwazylem ze szpilki sa mniejszej srednicy niz w moim poprzednim 1.3 AB! czy to jest normalne? no i czy wytrzyma!? bo troche sie podlamalem ps. skladam seryjny silnik-

jeśli sprawiają Ci psychiczny dyskomfort - chętnie sie zamienię :-]

he he zamieniac raczej sie nie bede bo troche juz mnie kosztowal ten silnik (nie mowie tylko o kasie ) dzieki za szybka odpowiedz! ale jakos nie moge sobie logicznie wytlumaczyc czemu 8 jest wytrzymalsza od 10 . qubek masz racje sa redukcje

Poniewaz problemem nie jest wytrzymalosc szpilek (8 sa wystarczajaco mocne do silnikow majacych 5 razy wiecej koni niz seria, osiagajacych wysokie obroty, wysoki stopien sprezania itd), a wyrywanie sie szpilek z bloku. A temu wlasnie zapobiegaja redukcje. I dlatego osemki sa wytrzymalsze.

ok. juz rozumie a jak wyglada sprawa z chlodnicami oleju bo w tym silniku mialem standardowa (pod oblachowaniem) a zastanawiam sie nad zamiana jej na chlodnice z 1.3AB ktora jest jak gdyby zza oblachowaniem,wydaje mi sie ze ma lepsza wydajnosc,ale czy warto kombinowac?( mam obydwa oblachowania)