Co to jest ???

Dzisiaj jak wystawiłem samochód z garażu znalazłem na podłodze takie gumowe koło o srednicy 8 cm i szerokości z 5cm i niewiem skąd tam sie wzielo leżało tak gdzies pod prawym tylnym kołem na wysokości skrzyni
Od czego to może być albo skąd wypadło
Patrzyłem pod spud z latarką ale na moje oko nic nie brakuje

Nikt inny w moim garazu nie staje także niema możliwości że z innego samochodu a jak go wstawiałem hyba to nie lezało

Jak by ktoś miał jakieś pomysły

Pozdrawiam

wypadła ci guma z drążka skrętnego pewnie zgniła blacha zabezpieczająca drążek sprawdz z przodu tylnego koła w miejscu gdzie zaczyna się wahacz pod błonikiem



pozdrawiam

na allegro był do remontu za około 4000zł nie pamiętam dokładnie, pozdrawiam

Ania napisał(a):Piotrek po ile stoją takie fury, jak Twoja?
A może ktoś inny wie....

Ja ostatnio widziałem taki jak mój za 18 000 papieru no ale cacuchoooo gdzies w płocku a taki do remontu to od 4000 do 8000

1303mariusz napisał(a):wypadła ci guma z drążka skrętnego pewnie zgniła blacha zabezpieczająca drążek sprawdz z przodu tylnego koła w miejscu gdzie zaczyna się wahacz pod błonikiem



pozdrawiam

Te blachy są dziurawe ale gumy są w sirodku tak ze to chyba nie to a przy okazji sie spytam jak odkrecic te 4 srubki co 3maja wachacz bo chce zmienic tą blache a srubki nie ida

z śrubami może być problem a blachy w niektórych modelach mają otwory na wystające osłony drążków jeśli drążki nie wystają dziur nie powinno być a wnich są takie gumy jak opisałeś



pozdrawiam

Ania napisał(a):Piotrek po ile stoją takie fury, jak Twoja?
A może ktoś inny wie....

czyż byś chciała nabyc typ 3 Anno (dobry pomysł)

1303mariusz napisał(a):z śrubami może być problem a blachy w niektórych modelach mają otwory na wystające osłony drążków jeśli drążki nie wystają dziur nie powinno być a wnich są takie gumy jak opisałeś



pozdrawiam

Te blachy mają 40 lat i prawa już sie odgina od rdzy boje sie ze w koncu spadnie niewiem czy to pospawac czy zmienic w moim drążki nieco wystaja za wachacz

Bobas napisał(a): a przy okazji sie spytam jak odkrecic te 4 srubki co 3maja wachacz bo chce zmienic tą blache a srubki nie ida

nasącz WD40 lub naftą czy ropą, ostukaj porządnie młotkiem odczekaj troche nasącz jeszcze raz ostukaj powinno pomóc, jak nie to inaczej zaradzimy

kojot napisał(a):

Bobas napisał(a): a przy okazji sie spytam jak odkrecic te 4 srubki co 3maja wachacz bo chce zmienic tą blache a srubki nie ida

nasącz WD40 lub naftą czy ropą, ostukaj porządnie młotkiem odczekaj troche nasącz jeszcze raz ostukaj powinno pomóc, jak nie to inaczej zaradzimy

czasami trzeba kilkanascie razy i poczekac az wreszcie puszcza. Mialem taki klopot ze sruba od mocowania cewki (zaparzylo france)

kojot napisał(a):

Bobas napisał(a): a przy okazji sie spytam jak odkrecic te 4 srubki co 3maja wachacz bo chce zmienic tą blache a srubki nie ida

nasącz WD40 lub naftą czy ropą, ostukaj porządnie młotkiem odczekaj troche nasącz jeszcze raz ostukaj powinno pomóc, jak nie to inaczej zaradzimy

nie pomaga raz 2 tygodnie moczyłem co dziennie i w koncu klucz złamałem tak sa zardzewiale ze niewiem ale z 8 jedna sie odkreca

dlatego zawsze uwaazam nic na siłe - użyj młotka

kojot napisał(a):dlatego zawsze uwaazam nic na siłe - użyj młotka

to nic nie daje może one sa zaspawane

Porządny klucz to podstawa przy tego typu robotach. Jeśli się już naprawde nieda odkręcić to takie śruby można spokojnie zerwać porządnym kluczem lub odciąć szlifierką. I tak należy założyć nowe w tym miejscu.