Alternator z zewnętrznym regulatorem

16 maja 2008, 19:17
Jak to podłączyć? Można zastosować jakiś regulator polskiej produkcji? Np od malucha, poloneza...?
16 maja 2008, 20:21
Można zastosować,ale jak go podłączyć to nie wiem :(
16 maja 2008, 20:35
Było w necie, poszukaj na stronach garbowych...
Było nawet niedawno na forum - korzystajcie z archiwum!!!
17 maja 2008, 16:23
Patrzyłem w archiwum, niestety strona ze schematem padła :/
17 maja 2008, 19:47
A dlaczego nie garbowy? Co w nim złego? Było kiedyś na forum - ktoś założył bodajże z poldka i miał problemy z prądami.
sex, bug and rock'n'roll
18 maja 2008, 11:45
Jakbym taki miał to bym się nie pytał o zamienniki
18 maja 2008, 19:05
Błażej napisał(a):a Yogi nie ma u siebie .... http://www.vwgarbus.pl/index.php?op=czesci&kategoria=4&n=2

ale od Poloneza jest przecież lepszy :-D
Paweł vel YOGI
Vw 1979 1303 Black&Beige cabrio 1915cm3
VW T4 Business 2.8 V6
Westfalia James Cook 2.9TD
GSM (kontakt usunięty)
Allegro: VW_Pasja
Części używane do Twojego VW
20 maja 2008, 17:28
Od poloneza pasuje idealnie, nic nie trzeba przerabiać. Jest nowy, ogólnie dostępny i kosztuje tylko 20!
20 maja 2008, 22:45
jeżeli tak idealnie pasuje ten regulator od Poldasa to po co się pytasz jak go podłączyć ? :wink: jak dla mnie idziesz w złą stronę :!: Kup orginał co prawda trochę droższy ale nie będziesz miał problemów a to cenna uwaga :-D
gdyby Bóg popierał by przedni napęd to chodzilibyśmy na rękach...
21 maja 2008, 08:38
jeżeli tak idealnie pasuje ten regulator od Poldasa to po co się pytasz jak go podłączyć ? jak dla mnie idziesz w złą stronę Kup orginał co prawda trochę droższy ale nie będziesz miał problemów a to cenna uwaga

Marias na początku wątku spytał się o opinie i sposób podłączenia regulatora napięcia od Poloneza, ponieważ wcześniej nie miał z tym tematem styczności. Sam doszedł do tego jak go podłączyć (nie przy pomocy forum) ;) Uważam więc, że takie komentarze są co najmniej nie na miejscu ;)
Po drugie mimo iż sam w Garbusie mam wszystkie części oryginalne i absolutnie nie popieram takich misz maszów, to w tym wypadku wydać około 60PLN za oryginalny regler i czekać na przesylkę jak auto stoi, skoro można kupić regler 3 razy tańszy i mieć go od razu. Sami przyznacie, że taki argument w przypadku budżetu studenta jest istotny :D

Pozdrawiam!
Jasiek
21 maja 2008, 08:47
A jakie sa wady polonezowskiego w porownaniu z oryginalnym? Bo to ze jakas czesc "pasuje" to mowia ludzie w polowie wypadkow, nawet jesli pasuje tylko przy pomocy mlotka, a po wlaczeniu dziala ale tylko przez 5 minut a potem rozwala polowe wspolpracujacych komponentow.
40 zl w wypadku budzetu studenta to tez jest po prostu 40 zl i jesli mialem bedac studentem zalozyc czesc gorsza, lub taka ktora cos mi schrzani, albo bede musial do niej znowu wracac po jakims czasie, to wolalem jeden raz pojechac na wydzial autobusem i kupic ta lepsza. Biednych ludzi nie stac na dziadowanie.

Nie rozumiem tez jakie konkretnie komentarze mialy by byc nie na miejscu.
"Nie ubliżając na glebę patrzę się dość negatywnie."
Dzięki temu rzadziej się potykam.
21 maja 2008, 10:22
Wada jest taka, że trzeba masę przykręcić do kasty, a nie do regulatora. To jest jedyna przeróbka. Ludzie mają te regulatory w polonezach i jakoś nie narzekają :D

← Pytania i problemy