kto stworzył garbusa- kto ma rację jaka jest prawda?

Znalazłem na forum samochodowym (rózne marki) fragment dyskusji na temat kto stworzył garbusa. Cytuje fragmenty czyli głowne mysli.
rownież i ja chciałbym zadać to samo pytanie kto stworzył i wymyślił garbusa?

A)- VW Garbus -zagadka. Kto go skonstruował ???

B)- Ferdynand Porsche

A)- Wersja oficjalna (albo raczej popularna). Szczególnie lubiana wśród fanatyków VW
Jednak nie Porsche.

B)- Adolf Hitler
A)- pomysł dał wujek Adolf - miał to być samochód który nigdy się nie znudzi - jak jajko przecięte na pół

B)- Adolf Hitler narysował kształt i określił główne założenia (4 osoby, 10l/100km z prędkością 100km/h), skonstruował Ferdynand, a to że zauważyłeś Tatrę w internecie wcale nie znaczy, że Porsche się na niej wzorował

C)-
W konstrukcji "Garbusa" występuje wiele rozwiązań podobnych do konstrukcji Tatry T97, której autor - inżynier Hans Ledwinka wielokrotnie współpracował z Ferdinandem Porsche 30 sekund z Wiki

Hans Ledwinka kilkakrotnie współpracował z Ferdynandem Porsche. Znali oni wzajemnie swoje idee i wizje konstruktorskie. Obaj też znali Adolfa Hitlera i wiedzieli o jego fascynacji motoryzacją.
Ledwinka od roku 1921 marzył o stworzeniu auta masowego, ekonomicznego, taniego, a zarazem nowoczesnego. Gdy został naczelnym inżynierem czeskiej Tatry, w której zresztą zaczynał karierę jeszcze jako student, co prawda nie uruchomiono produkcji takiego "ludowego auta", ale Ledwinka mógł swobodnie rozwijać wszystkie swe pomysły. A wśród nich znalazły się takie, jak szkielet auta oparty na centralnym "kręgosłupie" z rur lub profili zamkniętych, niezależne zawieszenie tylne na wahaczach poprzecznych, umieszczony z tyłu silnik przeciwsobny chłodzony powietrzem i aerodynamiczna karoseria.
Jednak to marzący o bardziej awangardowych konstrukcjach Porsche otrzymał od Führera zlecenie skonstruowania "auta masowego, ekonomicznego, taniego, a zarazem nowoczesnego" - Volkswagena "Garbusa".

Dokladnie To wszystko wymyslił Hans Ledwinka.

Wspolpraca z Porsche polegala na tym ,ze Ledwinka cos wymyslał a Ferdek go kopiowal

Gdyby nie Ledwinka nie byloby nigdy Garbusa

Porsche zrobil to co dzisiaj chińczyki robią


http://www.koprivnice.org/pruvodce/hans_ledwinka_PL.pdf

d) Ufoki.

Proces powstania Garbusa to byly lata konstruowania, badania, testow i wymyslania. Zaangazowane bylo w to wiele osob. Nie ma jednej osoby ktora "wymyslila Garbusa".

Na ten temat napisano wiele ksiazek. One maja po kilkaset stron
Adi ma dobra.

qubek napisał(a):d) Ufoki.

Proces powstania Garbusa to byly lata konstruowania, badania, testow i wymyslania. Zaangazowane bylo w to wiele osob. Nie ma jednej osoby ktora "wymyslila Garbusa".

Na ten temat napisano wiele ksiazek. One maja po kilkaset stron
Adi ma dobra.

Tą :

http://www.amazon.com/Birth-Beetle-Developmen…orsche/dp/1859609597

jest jedna osoba ktora go stworzyla..jest nim ferdek ..jasne ze pracowalo przy tym wiele osob..ale..konstruktorem pomyslu HITLERA byl ferdzio..

TRZEBA DODAC.. konstruktorow VOLKS-WAGENA bylo wielu..ale..oni sie nie licza...tworzyli niby pod POMYSLODAWCE samochodu dla ludu czyli Adolfa .H ...ale wyszly im inne samochody..np. steyr 200..ktory...niby mial byc prototypem garba..ale..nie byl..bo nie zostal wybrany samochodem dla ludu czyli VOLKS WAGENEM
moglbyc nim tez mercedes 130H ...z silnikiem z tylu...ale tez nie byl..samochodem dla ludu zostala konstrukcja FERDKA PORSCHE,GDYZ BYLA NAJTANSZA......nazwana przez HILTLERKA VOLKS WAGEN ...pozniej..pisalo sie to razem ..

Prócz wymienionych powyzej założeń Adolfa Garbus (czyt VOLKSWAGEN) wg Hitlera nie miał kosztować w zakupie więcej niż 1000DM a merc kosztowałby o wiele więcej . Ferdek podkradł pomysł Tatra i zastosował tą konstrukcję dlatego przegrał proces i dlatego długo trwało wyprodukowanie pierwszych prototypów to zatwierdzenia przez adolfa. Wielu brało udział w projekcie ale inspiratorem czynnym był sam Ferdek , Adollf zainspirował biernie tą produkcję lub można powiedzieć był tylko pomysłodawcą i inwestorem. Zundapp tez chciał pomóc w produkcji i projekcie prototypów ale jak Fiat przypomniał ,że ma z nimi umowę tylko na produkcję motorów do Zundapp się wycofał. Także trudności było sporo (nie mówiąc już o wojnie) ale Ferdynand od poczatku drążył i drązył czego skutek widzimy do dziś. pisac można by sporo

Zundapp nie mial pomagac w projekcie, tylko jeszcze zanim Porsche zainteresowal koncepcja samochodu ludowego kregi rzadowe (czy tez kregi rzadowe wyrazili zainteresowanie same) Porsche probowal zaprojektowac taki samochod kolejnym firmom motoryzacyjnym. Zundapp byl wsrod nich. Porsche mial wtedy niezalezne biuro konstrukcyjne.
Co do "podkradania" patentow Tatry, to nie wiem czy uzywanie tutaj takich mocnych slow jest wlasciwie. To ze Czesci twierdza ze to oni wymyslili Garbusa nie znaczy jeszcze ze tak jest Zaraz sie okaze ze Porsche podkradl komus pomysl ze samochod powinien miec 4 kola
A propos zacytowanego tektu, to Garbus ma z tylu zawieszenie na wachaczach poprzecznych?

nie nalezy zapominac że bodaj w 1961-62 VW, jako następca prawny kdf na mocy wyroku Sądu wypłaciło Tatrze spore jak na ówczesne czasy odszkodowanie, wlasnie za korzystanie z pomyslow i patentow pana Ledwinki, przy konstruowaniu garba.

o tym właśnie mówię. że Tatra to nie jest Garbus(choć...) ale porsche lekko oparł się na tej konstrukcji . ale w tamtych czasach wszystko było podobnie proste i nikt w tych czasach nie dochodzi kto wynalazł młotek , kto go opatentował i kto na nim zbił fortunę, a przecież do dziś jest urzywany.
Adam też poprosił o Ewę lekko ją modyfikując do potrzeb a Ojca mają jedynego ,jak Ferdynand ma Garbusa . Dlatego garb i tatra to i to samo i coś całkiem innego
tylko prosze bez linczu

Garbusa wynalazł Albert Einstein i opisał to wzorem:
VW=m*C2

Jak widać po tej rzeźbie, datowanej na 15 tys lat p.n.e, garbusa znano zanim jeszcze wynaleziono koło

Zdjęcie nie zachowało się

ADI napisał(a):Jak widać po tej rzeźbie, datowanej na 15 tys lat p.n.e, garbusa znano zanim jeszcze wynaleziono koło

Zdjęcie nie zachowało się

hmmm...jak widac po reku...znano rowniez MOCHER

gino napisał(a):

ADI napisał(a):Jak widać po tej rzeźbie, datowanej na 15 tys lat p.n.e, garbusa znano zanim jeszcze wynaleziono koło

Zdjęcie nie zachowało się

hmmm...jak widac po reku...znano rowniez MOCHER

Co by z kolei wsakzywało na smutną prawdę,że moher towarzyszy ludzkości od zarania dziejów
a tak bajdełej:

Według badań pewnej firmy, moherowe berety miałyby stanowić 3,1% polskiego społeczeństwa. Opisywaną grupę scharakteryzowano jako w większości są to małżeństwa po 50. roku życia, których dzieci opuściły już rodzinny dom; 80% jej członków miałoby zakończyć edukację na szkole podstawowej bądź zasadniczej szkole zawodowej, 36% to pracownicy fizyczni. Według analizy, miałyby to być osoby stroniące od nowoczesności (ponad 50% nie ma konta w banku, a z telefonu komórkowego korzysta tylko jedna czwarta). Analiza wykazała też, że z powodu słabych zarobków osoby te pilnie strzegą, by rachunki nie przekraczały miesięcznie 100 zł, a na zakupy chodzą do małych sklepów lub do dyskontów spożywczych. W wolnym czasie mieliby pracować na działce, rozwiązywać krzyżówki i szarady, oraz wędkować. Mała cześć spośród ankietowanej grupy wyjeżdża - 73% spędza urlopy w swoich domach

Rzeźbę też odkrył Albert Einstein

Natura też wzorowała się na kształcie Garbusa tworząc, żuki, żółwie a nawet wielbłądy

jarek_garbus napisał(a):Natura też wzorowała się na kształcie Garbusa tworząc, żuki, żółwie a nawet wielbłądy

W tym ostatnim przypaku inspiracją był chyba garbus po grubszej stłuczce

Są też wielbłądy Combi
Baktrian - Garbus na którego przewróciła się latarnia