wycieraczki i obwód wysokiego napięcia.

W moim Garbie rok 1974 patrząc na silnik wycieraczek z przodu są cztery wsówki do kabli.Pierwsza od góry to masa.Są jeszcze trzy i może ktoś mógł by mi wyjaśnić do czego one mają być podłączone i jak na krótko sprawdzić czy ten silnik działą bo pali mi bezpieczniki i nie mam pomysłu co to jest.Może silnik robi zwarcie? Mam jeszcze jedno pytanko.Do garba sam wkładałem instalacje po remoncie budy i silnika i jeszcze go nie paliłem.W książce Jeżewskiego wyczytałem jak sprawdzić działanie układu niskiego i wysokiego napięcia przed ustawieniem zapłonu.Układ niskiego napięcia O.K a układ wysokiego napięcia lipa.Cewka nie daje iskry.Jaka może być przyczyna?Nie rozkładałem całej instalacji tylko w komorze silnika.Może ma ktoś jakiegoś linka do schematu instalacji w internecie.

Dziś troche posiedziałem nad tym silniczkiem od wycieraczek i wychodzi na to,że od góry pierwsza jest masa.Później jest stały plus żeby wycieraczki wracały po wyłączeniu do tej samej pozycji.Trzeci od góry jest plus który w przełączniku wlącza się do siebie poto żeby raz machnąć wycieraczkami.Czwarty też jest plus który na stałe wlącza wycieraczki.Czy mógł by mi ktoś powiedzieć czy to ma tak być podłączone czy inaczej? Mam jeszcze jedno pytanko.W cewce zapłonowej są dwa miejsca na podłączenie przewodów oznaczone jak dobrze pamiętam 1 i 15.Który z nich idzie do aparatu zapłonowego a który do plusa ze stacyjki? Z góry dziękuje za pomoc.

No i jak ładnie to rozgryzłeś...Jeśli masz problemy, to spójrz w schemat instalacji, który znajduje się na stronkach o garbach...

Czyli tutaj:

http://www.vintagebus.com/wiring/index.html