Nieco inne doznania motoryzacyjne

http://bryka22wieku.blog.onet.pl/2,ID289945585,index.html

W piątek miałem okazję się tym przejechać. I jako pasażer i jako kierowca.
Wrażenia przyspieszenia podobne do startu samolotu (0-100km/h w 4,9 sek), żołądek przywiera do pleców.

A jako, że to bliźniacza konstrukcja Lotusa Elise, to również jazda po zakrętach to prawdziwa przyjemność, stosunkowo małe przełożenie przekładni kierowniczej, samochód jedzie jak po szynach.

Oczywiście wszystkie nierówności na drodze czujemy bardzo dobrze.
Bagażnik całe 210 litrów

Poważna wada - dla mnie - to absolutnie nie jest cichociemny samochód , a takie lubię najbardziej.

Fajnie by było mieć garba który tak przyspiesza

On byl chyba troche ciezszy od Eliza, ale mial lepsze niz wtedy wsadzane do Lotusa silniki. No i jak dla mnie Opel mial duzo lepsza stylistyke. Elize jest taki miekko-infantylny.

Waży ok 600-650 kg i silnik w serii 200 km co jest więcej niż wystarczające do przyjemnej jazdy.
Ale właściciel chce go zmodyfikować do 300 KM.

Samochód którego jedynym i podstawowym celem jest świetnie jeździć. Zero kompromisów i wszystko "surowe".

d.bois napisał(a):Waży ok 600-650 kg i silnik w serii 200 km co jest więcej niż wystarczające do przyjemnej jazdy.
Ale właściciel chce go zmodyfikować do 300 KM.

Samochód którego jedynym i podstawowym celem jest świetnie jeździć. Zero kompromisów i wszystko "surowe".

Nie ma klimatozowanego schowka, multimedialnej popielniczki dla pasazera i systemu wspomagania otwierania szyby, ktory wyczuwa gdy kierowca chce ja otworzyc i tobi to za niego?

No, nawet nawiewy na szybę, wyglądają tak, że jest to sześć dziur/okrągłych nawiewów w desce,z takimi klapkami, jak kiedyś w Polonezie , szyby na korbkę, brak czujnika deszczu itp itd
No i fajne, wygodne kubły

d.bois napisał(a):brak czujnika deszczu

takim prymitywnym wozem to aż strach jeździć

d.bois napisał(a): takimi klapkami, jak kiedyś w Polonezie , szyby na korbkę, brak czujnika deszczu itp itd

Jeeezuuu, to musisz jak dawni automobilisci studiowac prognoze pogody zeby wiedziec kiedy pada deszcz i wlaczyc samemu te takie rzeczy co scieraja wode z szyby? Chardkor! Szacun!
Te korbki do szyb to juz w ogole oldskul, tylko niezly trening dla reki! Zamiast silki mozna uzywac.
Ale klapki to przesada, w moim sluzbowym samochodzie sa klapki nawiewu zaprojektowane przez Żan Luji Witą, jak mozna jezdzic z takim badziajstwem ktore przypomina cos co bylo w... Polonezie. Fuj, co by koledzy powiedzieli!

A ze cos fajnie jezdzi to kogo obchodzi, przeciez to niebezpieczne jest jak cos fajnie jezdzi i nie ma ASRU

A robia takie w Dieslu zeby palil max 5l / 100 ?

qubek napisał(a):

d.bois napisał(a): takimi klapkami, jak kiedyś w Polonezie , szyby na korbkę, brak czujnika deszczu itp itd

Jeeezuuu, to musisz jak dawni automobilisci studiowac prognoze pogody zeby wiedziec kiedy pada deszcz i wlaczyc samemu te takie rzeczy co scieraja wode z szyby? Chardkor! Szacun!
Te korbki do szyb to juz w ogole oldskul, tylko niezly trening dla reki! Zamiast silki mozna uzywac.
Ale klapki to przesada, w moim sluzbowym samochodzie sa klapki nawiewu zaprojektowane przez Żan Luji Witą, jak mozna jezdzic z takim badziajstwem ktore przypomina cos co bylo w... Polonezie. Fuj, co by koledzy powiedzieli!

A ze cos fajnie jezdzi to kogo obchodzi, przeciez to niebezpieczne jest jak cos fajnie jezdzi i nie ma ASRU

Gaz wsadzić i będzie dobrze

ADI napisał(a):

d.bois napisał(a):brak czujnika deszczu

takim prymitywnym wozem to aż strach jeździć

A jeszcze jak się dowiedziałem że nie ma stołków w prądzie...strach się bać

d.bois napisał(a):Waży ok 600-650 kg i silnik w serii 200 km co jest więcej niż wystarczające do przyjemnej jazdy.

Troche przesadziłeś z tą masą. Speedster waży około 870 kg (turbo 930 kg). A w serii silnik miał "tylko" 147 KM. Później doszła odmiana turbo.

Pomijając wszystko samochód bardzo bezkompromisowy, ale został przecież do tego stworzony, żeby poszaleć w zakrętach

http://bluebox.zary.com.pl/moto_info/news/news_82/speed_turbo.htm
Ok, chodziło mi o serię z turbo.
Nieważne.
Ważne są subiektywne wrażenia, które są ... przyjemne

Sam dałeś linka gdzie jest zaznaczone, że auto waży 930 kg

Jeśli chodzi o doznania to miałem okazję prowadzić Porsche GT2...
MASAKRA!!!

kaktus napisał(a):Sam dałeś linka gdzie jest zaznaczone, że auto waży 930 kg

Tak zgadza się. Mówiąc o 650 kg, kierowałem się bardziej odczuciami subiektywnymi. Samochód jest naprawdę mały, wszędzie plastik lub włókna szklane, trochę aluminium. Trąci nieco Oplem
Po przejechaniu się, wszystko to traci znaczenie

gdy osiągasz prędkość światła zachodzi zjawisko defektu masy stąd ten błąd