Jaki silnik kupić ? 1,3 (AB) czy 1,5 (?) ?

Witam,

Mam możliwość zakupu silników 1,3AB oraz 1,5 nie wiem jaki model ale podobno też na podwójnym dolocie (czy takie występowały ?). Mam więc dylemat który brać.

Zależy mi na tym aby aby silnik ten był możliwie jak najbardziej podatny na modyfikacje. Wiem że z 1,3AB nie ma problemów powiększyć go do 1,6; 1,8 itd. dać podwójne gaźniki itp. Nie wiem jak to jest z tym 1,5 czy on jest równie dobrze modyfikowalny czy raczej nie. Zaznaczam że nie wiem co to za model silnika podobno na podwójnym dolocie.

Ceny wyglądają tak:

1,3AB - około 1000zł
1,5 - około 1500zł

Trochę dużo lecz brałbym je od fachowca co siedzi już w tych silnikach od wielu lat i jak coś to pewnie by pomógł co nie co

Silniki są podobno sprawne i nie wymagają poważnych remontów ewentualnie uszczelnienie.

1,5 na podwojnym dolocie raczej nie wystepuja seryjnie (moze w typ 3).
Normalny 1,5 jest mniej podatny na modyfikacje niz 1,3 AB bo jest to starszy silnik, z mniejszymi kanalami olejowymi (poznasz po jednym zaworze olejowym od spodu silnika - nowsze maja dwa), ale cholera wie jakie miksy sa w tych silnikach ktore masz do wyboru

Miksy mogą być jak najbardziej w tym 1,5 bo ten fachowiec ma tych silników pełno i może poskładał go z kilku

Skłaniam się bardziej do tego 1,3AB, głównie ze względu na cenę którą może jeszcze trochę uda się zbić

Jak wygląda później sprawa z powiększeniem go do 1,6 ? Wystarczy wymienić cylindry i tłoki oraz powiększyć głowice ? Ile mocy ma taki 1,6 z jakimiś nie dużymi podwójnymi gaźnikami ? Miałby to być silnik do sprawnego poruszania się po mieście.

Podłączę się pod temat.... Co sądzicie o silniku 1,5 H ? Dylematy podobne mam jak Tonio.

H to jest wlasnie 1,5, patrz wyzej

Quba, wiem że H to właśnie 1,5. Moja wina, wyraziłem się troszkę nieprecyzyjnie, chodzi mi o opinie czy ta jednostka jest równie łatwa, jeżeli chodzi o modyfikacje, co AB?

Tonio napisał(a):Jak wygląda później sprawa z powiększeniem go do 1,6 ? Wystarczy wymienić cylindry i tłoki oraz powiększyć głowice ? Ile mocy ma taki 1,6 z jakimiś nie dużymi podwójnymi gaźnikami ? Miałby to być silnik do sprawnego poruszania się po mieście.

W zależności od jego stanu, stanu gaźników, dorzucenia odśrodkowego aparatu zapłonowego, wydechu 4 w 1 - może uzyskasz 70 KM

mam 1500H wg numerów , które jak kupowałem było 1300 wg sprzedającego a w trakcie sekcji zrobiło się na 1600 , miłe choć zazwyczaj bywa odwrotnie

Tonio
Moja rada:
Jak zamierzasz dłubać to kup tańszy. Jak jeżdzić to ten w lepszym stanie. Jak nie wiadomo który to, to kupić obydwa (może jakiś rabacik z tej okazji będzie)
Sprawdzić , co lepsze zostawić,resztę sprzedać w całości bądź na części.
W optymistycznym wariancie może nawet trochę zarobisz.
A ile zabawy i radochy !! -bezcenne

Jesli oba bloki sa w tym samym stanie to kupic ten ktory jest bardziej perspektywyczny. Jesli w jednym silniku blok jest na ostatnim szlifie, szpilki byly powyrywane i sa wkrecone jakis partackie redukcje, a w drugim silniku jest nominal to wybor jest dosc prosty.
Tansze to nie zawsze lepsze do dlubania. Czasem silnik sie do tego po prostu nie nadaje