Regulacja lewarka

Szukałem ale nie znalazłem niczego coby mi się przydało. Może źle stawiam pytania.
To tytułem wstępu teraz ad rem.
W która stronę do góry czy do dołu przesunąć blachę regulacji jeżeli czasem wyskakuje 2 i 4i czy to podgięcie w blasze na której opiera sie sprężyna ma być po stronie kierowcy czy pasażera.

TRaja, nie pamietam, ale to było niedawno na forum....W polskim manualau jest opisana regulacja, nie mam ksiażki pod ręką, wiec nie pomogę...

Nie mam polskiego manualu a szukać szukałem i znalazłem szczątkowe informacje z których nijak nie mogę zlepić całości.

Traja napisał(a):Szukałem ale nie znalazłem niczego coby mi się przydało. Może źle stawiam pytania.
To tytułem wstępu teraz ad rem.
W która stronę do góry czy do dołu przesunąć blachę regulacji jeżeli czasem wyskakuje 2 i 4i czy to podgięcie w blasze na której opiera sie sprężyna ma być po stronie kierowcy czy pasażera.

blacha ma dwa zagiecia... jedno mniejsze drugie wieksze. wkladasz ja zagięciami do góry a mniejsze zagiecie ma byc po lewej stronie przy biegach 1 2 .

w polskim manualu nie znalazlem odpowiedzi na moje pytanie w zwiazku z wrzucaniem wstecznego zamiast 2giego biegu i nie ustawilem tego a kombinowalem metoda prob i bledow...na czuja musze uwazac zeby nie wrzucac wstecznego bo zgrzyta , moze mi cos brakuje w dzwigni bo u siostry w garbusie biegi chodza twardo i skok dzwigni jest niewielki na boki i krotki a u mnie drazek lata na wszystkie mozliwe strony i nawet przy wlaczonych biegach . nie rozkrecalem tego u siostry zeby jej nie popsuc

Czy dobrze zrozumiałem? Mniejsze od strony kierowcy. Pytam bo w mojej trajce są biegi po lewej stronie i leżące (nazywam to pijanym Anglikiem)

Traja napisał(a):Czy dobrze zrozumiałem? Mniejsze od strony kierowcy. Pytam bo w mojej trajce są biegi po lewej stronie i leżące (nazywam to pijanym Anglikiem)

tak od strony kierowcy

Czy przesunięcie blachy do góry (bagażnik) lepiej zapnie biegi 2 i 4 czy trzeba przesunąć w dół (silnik).