Otwory odpływowe w progach

Ich lokalizację rad byłbym poznać.....Może macie jakies fotki?
CHyba były kiedyś zamieszczane, ale w archiwum niestety nie znalazłem, a rzecz ważna dla każdego gabusa......

W progach ,w zależności od wykonania masz po 2-3 otwory w spodzie progów i 2-3 otwory w części "pod drzwiami" pomiędzy słupkami .
Jest jeszcze otwór w boku pomiędzy tylnym błotnikiem a słupkiem , szczególnie ważny jeżeli posiadasz szyberdach.Jest chyba też pomiędzy przednim słupkiem a błotnikiem.Otwory te są też w klapach, drzwiach i podłodze oraz wystepuja czasem na rantach błotników

Dzięki,Vwandal!

CZy ktoś ma moze zdjecia lub link, gdzie mógłbym znależc fotki obrazujace rozmiesczenia tychze otworów- chodzi mi głownie o podłogę /progi/.

W reparaturkach progów i płatach podłogi powinny już być gotowe.Jeżeli ich tam niema to zrób nowe kieruj się zasadą że da zbiera sie w najniższych punktach i tam zrób otwory śr 4-5 mm. Najlepiej w tym niejscu wykonać zagłębienie śr 10-15 mm odp młotkiem ,zaokrąglonym prętem lub kulką od łożyska.
W progach na pewno są na końcach przetłoczeń i czasami po środku tunelu.
W podłodze w przetłoczeniu na akumulator i w okolicy pedałow i analogicznie po drugiej stronie.Często w płatach podłogi w okolicach nóg sa tylko poprzeczne przetłoczenia wtedy warto (jeżeli umiesz i możesz) wyklepać kanał łączacy je z wyprowadzeniem w najniższym punkcie.Przydaje się to bardzo jak wnosisz błoto na butach i robi się "gnój "pod nogami.Jeżeli możesz to pocynuj okolice tych otworów przed malowaniem.

Dzięki
NIe wstawiam reperaturek, progi zostają, tylko jest w nich po 1 otworze z każdej strony i chcę to poprawić.
Widziałem w swoim niemcu 68 dziurki zrobione przed tylnym kołem, z boku - tam,gdzie zaczyna się wnęka nadkola-czyli jakby w progu, ale otwór wywiercony z boku, a nie od dolu.Ciekawe.CZy ten otwor miałes na myśli w pierwszym poście??TAk musi być,czy to ulatwienie rzy konserwacji???

stach napisał(a):Dzięki
NIe wstawiam reperaturek, progi zostają, tylko jest w nich po 1 otworze z każdej strony i chcę to poprawić.
Widziałem w swoim niemcu 68 dziurki zrobione przed tylnym kołem, z boku - tam,gdzie zaczyna się wnęka nadkola-czyli jakby w progu, ale otwór wywiercony z boku, a nie od dolu.Ciekawe.CZy ten otwor miałes na myśli w pierwszym poście??TAk musi być,czy to ulatwienie rzy konserwacji???

to jest otwor do konserwowania progu. oryginalnie zaslepiony gumowa zaslepka i wyjmuje sie ja i wprowadza rurke od pistoletu z srodkiem do konserwacji profili zamknietych

Chodziło mi o otwór na bocznej ściance nadwozia ,na zagieciu łączącym do progu (boku progu),skraplająca sie woda ścieka przez niego na zewnątrz nie zalegając wewnątrz boku. W wersji z szyberdachem masz tam rurki drenujące szyberdach najlepiej wyprowadzić je na zewnątrz ,po założeniu stopni są niewidoczne.W górnej części progu pomiedzy słupkami poszukaj 2-3 otworów i udrożnij je (mogą byś przykryte nakładką)

DZięki piękne!!
JAkby wpadły w ręce jakies foty, to jednak prosiłbym, zdjecia zobrazowałyby łatwo mnie oraz innym Wasz trud tłumaczenia..Progi ważna rzecz;-))Dzięki!!!

vwandal napisał(a):...W podłodze w przetłoczeniu na akumulator i w okolicy pedałow i analogicznie po drugiej stronie.Często w płatach podłogi w okolicach nóg sa tylko poprzeczne przetłoczenia wtedy warto (jeżeli umiesz i możesz) wyklepać kanał łączacy je z wyprowadzeniem w najniższym punkcie....

Odgrzeję temat bo jakoś jestem na etapie dziurek i odprowadzania wody.

Ma ktoś jakieś dziury odpływowe w płatach podłogi?

Właśnie foty jakieś ktoś ma?

Prosiłbym tez o foty otworów w progach od dolu.
Oraz ewentualnie pozostałych .
O!

Odświeżę temat....

Mógłby koś zrobić zdjęcia tych otworów, głównie do odwodnienia szyberdachu

U mnie przednie rurki od szyberdachu kończą się w słupku (przednim) około 10cm od podłogi i dalej nic. Czyli woda leci do kanału grzewczego. Tak ma być? Osobiście myślałem o wstawieniu końcówki węża w dolnej blasze kanału tak aby wodę wyprowadzić bezpośrednio pod auto.
Z tyłu rurka wchodzi w tylny słupek (ten z pianką) i nie mam pojęcia co się dalej z nią dzieje. Od spodu nic nie widać. Jak to powinno być rozwiązane?