Szarpiące sprzęgło i nie chce jechać

Podczas ruszania na wyższych obrotach na pólsprzęgle strasznie szarpie wozem.Jak się rusza na spokojnie to jest O.K.Czy to wina sprzęgłą czy może poduszki czy jakiś inny diabeł Poduszki wszystkie nowe,tarcza sprzęgła nowa,docisk stary(taki z trzema łapkami ale niby wyglądał na dobry). Czy można go wymienić na taki z tzw.słoneczkiem.Było by lepiej,czy do takiego modelu ma być taki i koniec?Jeszcze jedno pytanko.Podczas normalnej jazdy chcąc przyśpieszyć,wciskam pedał gazu a tu niespodziwka.Garb zamiast przyśpieszać to wręcz przychamuje,przydławi się i dopiero jakoś idzie jak się popuści gaz.Jak nie popuszcze gazu to tak jakoś zaczyna przerywać.Co to za cholera Zapłon ustawiony na lampe,niby jest O.K.Wyprzedzenie też działa.Niech mi ktoś powie który znak z którym ma się pokrywać przy ustawianiu zapłonu.W Jeżu pisze,że znak na kole pasowym ma się pokrywać z przecięciem się dwuch połowek bloku.Który znak na kole? ja mam 4 i nie wiem czy to oryginalne czy to ktoś dorobił I niech mi ktoś powie czy przyczyną może być zły poziom paliwa w gaźniku? Jak tak to jak go można sprawdzić???

ARTKOP napisał(a):Podczas ruszania na wyższych obrotach na pólsprzęgle strasznie szarpie wozem.Jak się rusza na spokojnie to jest O.K.Czy to wina sprzęgłą czy może poduszki czy jakiś inny diabeł Poduszki wszystkie nowe,tarcza sprzęgła nowa,docisk stary(taki z trzema łapkami ale niby wyglądał na dobry). Czy można go wymienić na taki z tzw.słoneczkiem.Było by lepiej,czy do takiego modelu ma być taki i koniec??

skoro masz poduszki nowe i tarcze sprzegla nowa to moze tarcza nie wycentrowana wzgledem walka po wymianie??
sloneczko da sie zalozyc.wszystko zalezy od rodzaju bo byly dwa rodzaje docisku z lapkami z pierscieniem i bez stad trzeba dobrac odpowiednio docisk sloneczko bo tez jest z pierscieniem i bez.

ARTKOP napisał(a):Jeszcze jedno pytanko.Podczas normalnej jazdy chcąc przyśpieszyć,wciskam pedał gazu a tu niespodziwka.Garb zamiast przyśpieszać to wręcz przychamuje,przydławi się i dopiero jakoś idzie jak się popuści gaz.Jak nie popuszcze gazu to tak jakoś zaczyna przerywać.Co to za cholera Zapłon ustawiony na lampe,niby jest O.K.Wyprzedzenie też działa.Niech mi ktoś powie który znak z którym ma się pokrywać przy ustawianiu zapłonu.W Jeżu pisze,że znak na kole pasowym ma się pokrywać z przecięciem się dwuch połowek bloku.Który znak na kole? ja mam 4 i nie wiem czy to oryginalne czy to ktoś dorobił I niech mi ktoś powie czy przyczyną może być zły poziom paliwa w gaźniku? Jak tak to jak go można sprawdzić??

zle ustawiony gaznik??

Tez mysle ze gaznik. Co do kola, to bym je wywalil w cholere i zalozyl takie, ktorego jestes pewien. Skoro nie wiesz co oznaczaja znaki to skad wiesz ze zaplon jest dobrze ustawiony? Pomylka w tej dziedzinie moze rownac sie smierci silnika.

Co do szarpania, to sprawdz najpierw czy pancerzyk elastyczny, w ktorym wychodzi z budy linka sprzegla, ma odpowiedni luz. Jesli jest za sztywno napiety, to bedzie Ci tak szarpalo, chocbys wymienil na nowe wszystko, lacznie ze skrzynia biegow.
Odbywa sie to w ten sposob ze jesli puszczasz sprzeglo i samochod zaczyna ruszac, to silnik przegina sie troche w dol. Przy napietym pancerzyku daje to minimalny efekt taki, jakbys spowrotem wcisnal pedal sprzegla. Sprzeglo sie wlacza, moment na kolach sie zmiejsza, silnik idzie w gore, sprzeglo sie popuszcza, kola dostaja moment, silnik idzie w dol, sprzeglo sie wlacza itd. To sa minimalne zmianym ale one sie nawzajem wzbudzaja i po sekundzie samochod wpada w takie drgania ze otwieraja sie schowki i wypada bieg.
Baaaardzo czesty blad. Ale oczywiscie u Ciebie moze byc cos innego
To czy docisk jest sloneczko czy na trzy lapy nie ma zadnego znaczenia. Znaczenie ma czy jest z talerzykiem czy nie.

Jak się centruje tarcze?? Nie słyszałem o tym.Poprostu zamontowałem nową i nic więcej nie robiłem.A o co chodzi z tym pierścieniem? Mogł by ktoś wsadzić jakieś fotki jak wygląda z pierścieniem a jak bez.Linka ma luz.Na starej tarczy też tak było.To chyba coś z dociskiem.Zapłon ustawiłem porównując jakie znaki są w Jeżu.Tylko ten jeden jakoś mi podpadł.Gaźnik wyjmowałem z 5 razy.Czyściłem,kąpałem,dmuchałem i dalej to samo

Tarcze sie centruje zeby naszla na walek skrzyni biegow. Jesli silnik dal sie wsadzic to znaczy ze jest okej.
Nie linka ma miec luz a pancerzyk linki ma miec luz.

ARTKOP napisał(a):Jak się centruje tarcze?? Nie słyszałem o tym.Poprostu zamontowałem nową i nic więcej nie robiłem.A o co chodzi z tym pierścieniem? Mogł by ktoś wsadzić jakieś fotki jak wygląda z pierścieniem a jak bez.Linka ma luz.Na starej tarczy też tak było.To chyba coś z dociskiem.

dociski z pierścieniami
Zdjęcie nie zachowało się
i jeden z docisków ten sam ale ze zdjętym pierścieniem

podobnie ze słoneczkami
z pierscieniem
http://www.garbusy.home.pl/sklep/catalog/images/DSCF4084.JPG
bez pierscienia
http://www.garbusy.home.pl/sklep/catalog/images/DSCF4300.jpg

a tarcze sie centruje tak jak qubek napisal. potrzebny walek zblizony o walka skrzyni zeby odpowiednio na srodku tarcza byla wzgledem walka skrzyni. silnik da sie wlozyc ze zle wycentrowana tarcza sprzeglowa i szarpania tez moga byc tym spowodowane ( wiem z autopsji - kumpel tak mial w garbie)

miałem podobne objawy jadąc do Choczewa w zeszłym roku, okazało się, ze była to wina pancerzyka linki sprzęgła - była prosta, a nie podgięta. po wymianie na inną używaną wygrzebaną gdzieś w piwnicy u Marcina, jeżdżę do tej pory bez problemów.

Bogdan napisał(a):silnik da sie wlozyc ze zle wycentrowana tarcza sprzeglowa i szarpania tez moga byc tym spowodowane ( wiem z autopsji - kumpel tak mial w garbie)

Pomylilo Ci sie.

Jedynym celem centrowania jest to, zeby mozna bylo wsadzic silnik. Jesli wsadzisz silnik to tarcza trzyma sie na wieloklinie walka i nie moze byc w zaden sposob "zle scentrowana" bo siedzi na tym walku przeciez. Jak wcisniesz pedal to nawet nie dotyka kola zamachowego. Taka rola tarczy

Przyczyną szarpania może też być nierówne ustawienie tych łapek w docisku- to się reguluje.Może też któraś jest uszkodzona ? Może też być nierówno zużyty ,"poprzypalany" docisk ,lub powierzchnia koła zamachowego która współpracuje z tarczą . (lub jedno i drugie.) Może zaolejona tarcza ? Może sprężyna docisku któraś pęknięta lub "nie do pary". Ja raz trafiłem na takie wredne okładziny(nowe) - na zimnym było w porządku,jak się chwilę potrzymało na sprzęgle, zagrzało się i szarpało . Wymieniłem wszystko oprócz tarczy- no bo przecież świeżo regenerowana. W końcu wymieniłem tarczę i pomogło.

Doszedłem z tym zamulaniem po dodaniu gazu.Paliwo z pompki przyśpieszacza z rurki nie lało się na ten grzybek tylko bezpośrednio do "gardła".Teraz sika na grzybek,robi się mgiełka i jest zdecydowana poprawa choć nie jest tak jak powinno być to już idzie z tym żyć.Dziś zauważyłem,że jak ruszam ostro z drugiego biegu na wysokich obrotach to szarpania nie ma.Nie wygląda mi to na sprzęgło.Więc co? Może coś być nie halo ze skrzynią?

Podłączam się do tematu. Takie same objawy na jedynce , tylko u mnie (trajka) z 2 nie trzeba ruszać pełnym gazem . Co może być przyczyną takiego zachowania.