Garb "zużywa" dużo paliwa - kilka pytań ?

Witam,

Mój problem wygląda tak że Garbus "zużywa" dużo paliwa. Napisałem zużywa ponieważ raczej nie spala aż tak dużo. Wygląda to tak że śmigam sobie po mieście, wskaźnik paliwa pokazuje mi np. drugą kreskę rezerwy, gaszę silnik, odpalam za jakiś czas i już wskazuje mniej (czasami dużo mniej czasami tylko trochę mniej). Pod samochodem nie ma żadnych plam benzyny więc wyciek wykluczam.

1. Do oleju dostaje się paliwo, pewnie muszę wymienić pompę paliwa. Czy jest jakiś sposób na sprawdzenie nierozbieralnej pompy czy przepuszcza benzynę przez membranę ?

2. Jakie mogą być jeszcze przyczyny dostawania się paliwa do oleju w silniku ?

3. Czy dolna przepustnica w gaźniku ma całkowicie zamykać dopływ paliwa do kolektora czy powinien być tam bardzo mały prześwit pozwalający paliwu ścieknąć do kolektora ? (Gaźnik Solex 30 PICT 3)

4. Co może być przyczyną przyduszania się garbusa po nagłym wciśnięciu gazu przy ruszaniu ? Czy może to być wina pompki przyśpieszającej np. że podaje za dużo paliwa i zalewa świece ? Czy raczej jest to wina zapłonu ?

5. Jak sprawdzić działanie podciśnienia w aparacie zapłonowym ?

Będę wdzięczny za wszelką pomoc

Tonio napisał(a):5. Jak sprawdzić działanie podciśnienia w aparacie zapłonowym ?

zdjąć przewód przy gazniku zostawiając podpięty pod podcisnienie, zdjąć kopułke i spróbuj zassac powietrze z rurki i zobacz odsrodkowy mechanizm sie rusza i jak puscisz to wraca do polozenia poczatkowego. jesli dziala to podczep przewód ten sam pod gaznik od podcisnienia, zdejmij przy aparacie zaplonowym , przytknij palcem , odpal garba i dodawaj gazu i sprawdz czy poczujesz zassanie palca . bedziesz wiedzial czy podcisnienie dziala w aparacie czy moze gaznik nie zasysa go bo kanaliki ma zapchane.

jeden z powodów dostawania się paliwa do oleju jest to że niepali ci auto na wszystkich garach..

mogę podac na swoim przykladzie w oleju więcej paliwa niż oleju miałem okazało się że pęknięty tłok mam