Kupię Garbusa w cenie ok. 2500zł do remontu.

MagnusMM napisał(a):

Nurek napisał(a):oval piękna sprawa, marzenia

Oj tam marzenia

hehe racja, biorąc z Ciebie przykład to kupno ovala jest prostsze od kupna pomarańczy za komuny

Marzenia tak tak. Ale dla mnie wspomnienia. Raczej jak wcześniej napisałem jestem zwolennikiem klasycznej stylistyki czyli żadnych plastików ani wewnątrz ani na zewnątrz.

oo mądrala się odezwał. w garażu stoi ovalik i inne to się wymądrza.
mi też na razie stoi...
PS. tylko że na regale i to nie jeden

www.gratka.pl
www.otomoto.pl
ew.
www.allegro.pl
..szukaj i oglądaj,moze coś trafisz
powodzenia

http://moto.gratka.pl/tresc/volkswagen-garbus…01efc6df9400&s=1

ot takiego mam do sprzedania
Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Zdjęcie nie zachowało się

Drobna poprawka starsi dali mi większe pole do popisu i mogę teraz wydać coś około pięciu tysięcy

Jesli bedziesz sie upierał, to myślę,iż DAwid przyjmie i 5 za swegp garba.

stach napisał(a):Jesli bedziesz sie upierał, to myślę,iż DAwid przyjmie i 5 za swegp garba.

a za 5 tys już będzie taki cool ? zawsze w te maszynki trzeba inwestować bo w Polsce zawsze są wizjonerzy i zaraz coś jest do wywalenia choć na pierwszy rzut oka patentów nie widać
ja teraz robie remont garbuska i w sam zestaw blach zainwestowałem 4 tys pln nielicząc gratów typu oval window i falldach , paczki mi płyną z usa z zawieszeniem , silnik w remoncie .
Robota blacharska koło 5 tys mnie wyjdzie tzw koszt spawania .
A za auto dałem 2 tys pln . I końca nie widać
wiec jak sie w 20 tysiach zmieszczę będzie sukces , a moje auto jest budowane na rat roda wiec na lakierze zaoszczędzę jakieś 3 tys pln i na tapicerce kolejne 2 tys heh
trzeba mieć takie szczęście taka rękę do wyjmowania tematów jak GINO aby kupić tanio dobrze utrzymanego garbuska ,
albo za te 5 tys sprowadź sobie z Niemiec .
A jak do remontu to najlepiej kupić za 500 zł ( bo jak nie zrobisz to mało jesteś w plecy ) jak tak trafiłem 66 rok w anonsach

za 5 koła nie ściągniesz nic z niemiec, te czasy powoli mijają. to już prędzej u skandynawów szukać. ale za ta cenę to późniejsze modele, za to w super stanie.

majki napisał(a):za 5 koła nie ściągniesz nic z niemiec, te czasy powoli mijają. to już prędzej u skandynawów szukać. ale za ta cenę to późniejsze modele, za to w super stanie.

na początek dobry jest nawet młodszy garb nie każdy łapie zajawke na całe życie a dla młodego kierowcy będzie w sam raz

Tymon napisał(a):

majki napisał(a):za 5 koła nie ściągniesz nic z niemiec, te czasy powoli mijają. to już prędzej u skandynawów szukać. ale za ta cenę to późniejsze modele, za to w super stanie.

na początek dobry jest nawet młodszy garb nie każdy łapie zajawke na całe życie a dla młodego kierowcy będzie w sam raz

ja nie twierdzę, że nie. jak najbardziej się z tym zgadzam

majki napisał(a):

Tymon napisał(a):

majki napisał(a):za 5 koła nie ściągniesz nic z niemiec, te czasy powoli mijają. to już prędzej u skandynawów szukać. ale za ta cenę to późniejsze modele, za to w super stanie.

na początek dobry jest nawet młodszy garb nie każdy łapie zajawke na całe życie a dla młodego kierowcy będzie w sam raz

ja nie twierdzę, że nie. jak najbardziej się z tym zgadzam

I nie tylko na początek Mnie jakoś nie owładnęła dziadomania

Tymon napisał(a):a za 5 tys już będzie taki cool ? zawsze w te maszynki trzeba inwestować bo w Polsce zawsze są wizjonerzy i zaraz coś jest do wywalenia choć na pierwszy rzut oka patentów nie widać

To oszczerstwa i łeż
Żaden właściciel klasyka nie pozwoli sobie na robienie w nim czegokolwiek bez zasięgnięcia fachowej opinii, najlepiej w Wolfsburgu. Jeszcze by potem kolejny właściciel musiał łamać sobie głowę jak ta ta maska jest przymocowana, czemu tak dziwnie złamana i jak ją dobrze przełamać

Dzięki za rady chłopaki A tak na marginesie, to ja do nowszych nic nie mam, a poza tym łatwiej wychaczyć jakiegoś w znośnym stanie no i wygodniejsze są