Jak zdemontować stacyjkę

Ahoj!
Słuchajcie, jak w Garbie 72rok, spar, zdemontować stacyjkę? Ma metalową osłonę, kierunkowskazów dźwignia jest tylko po lewej stronie, po prawej stacyjka. Jest tam kilka elementów, ale nie wiem jak one są zamocowane, wygląda mi to tak, że aby ją zdjąć trzeba odkręcić całą kolumnę. Może jest jakoś na wcisk?
Z góry wielkie dzięki za pomoc!
Serwus!

Moze ktorys z tych rysunkow cos ci podpowie, nawet jesli sa do 1302/1303.
Albo tu
http://www.vw-classic.net/vwcd_neu/content.pl?src=cp_technik
A tak w ogole to kup sobie manual wreszcie. Dostales w rece super Garbusa, wiec szkoda by bylo go porozwalac probujac czy cos jest na wcisk czy nie, skoro mozna sobie oszczedzic czas i pieniadze przed robota sprawdzajac budowe podzespolu w ksiazce.
To nie Skoda i metody "na oko" szybko zdegraduja ten samochod do stanu, w jakim jest wiekszosc Garbow w tym kraju.

Nie musisz odkręcać kolumny, tylko odkręcić kierownice.Później nalezy odkręcić tarcze kierunków, która trzyma się na cztery śrubki i ściągnąć całość razem z dźwignią. Widać wtedy dwie śrubki od stacyjki, ściągasz pokrywkę i wyciągasz stacyjkę kluczykiem ciągnąc do siebie

danon napisał(a):Ahoj!
Słuchajcie, jak w Garbie 72rok, spar, zdemontować stacyjkę? Ma metalową osłonę, kierunkowskazów dźwignia jest tylko po lewej stronie, po prawej stacyjka. Jest tam kilka elementów, ale nie wiem jak one są zamocowane, wygląda mi to tak, że aby ją zdjąć trzeba odkręcić całą kolumnę. Może jest jakoś na wcisk?
Z góry wielkie dzięki za pomoc!
Serwus!

Odkręcasz kierownice
odkręcasz śrubokretem 4 srubki laczace przelacznik kierunków do obudowy i wysuwasz go na tyle na ile ci pozwalaja przewody
potem po prawej stronie w srodku zobaczysz dwie sruby od takiej blaszki zaslepki stacyjki. Odkrecasz je i zdejmujesz zaslepke i juz prawie masz stacyjke na wierzchu tylko odpinasz przewody i wysuwasz ja do siebie

qubek napisał(a):...
A tak w ogole to kup sobie manual wreszcie. Dostales w rece super Garbusa, wiec szkoda by bylo go porozwalac probujac czy cos jest na wcisk czy nie, skoro mozna sobie oszczedzic czas i pieniadze przed robota sprawdzajac budowe podzespolu w ksiazce.
To nie Skoda i metody "na oko" szybko zdegraduja ten samochod do stanu, w jakim jest wiekszosc Garbow w tym kraju.

O rzesz w mordesku
Tak jest Kuba, już pędzę lecę kupować manuala. W samochodzie w którym aby zdjąć stacyjkę trzeba odkręcać kolumnę kierowniczą, oraz wiele innych ciekawych, faktycznie manual jest niezbędną pozycją
No niestety to nie jest Skoda, ale na forum klasycznej Skody wykorzystam Twój tekst z tym na oko tylko pozamieniam Garbus i Skoda miejscami, okej?
o tak:

To nie Gaarbus i metody "na oko" szybko zdegraduja ten samochod do stanu, w jakim jest wiekszosc tylnosilnikowych Skód w tym kraju.

I naturalnie wielkie dzięki za pomoc!
Pozdro!

danon napisał(a):Tak jest Kuba, już pędzę lecę kupować manuala. W samochodzie w którym aby zdjąć stacyjkę trzeba odkręcać kolumnę kierowniczą, oraz wiele innych ciekawych, faktycznie manual jest niezbędną pozycją

Alez nie trzeba. W ostatecznosci zawsze mozna uzyc mlotka i mesla.

danon napisał(a):I naturalnie wielkie dzięki za pomoc!
Pozdro!

Prosze bardzo.

danon napisał(a):

qubek napisał(a):...
A tak w ogole to kup sobie manual wreszcie. Dostales w rece super Garbusa, wiec szkoda by bylo go porozwalac probujac czy cos jest na wcisk czy nie, skoro mozna sobie oszczedzic czas i pieniadze przed robota sprawdzajac budowe podzespolu w ksiazce.
To nie Skoda i metody "na oko" szybko zdegraduja ten samochod do stanu, w jakim jest wiekszosc Garbow w tym kraju.

O rzesz w mordesku
Tak jest Kuba, już pędzę lecę kupować manuala. W samochodzie w którym aby zdjąć stacyjkę trzeba odkręcać kolumnę kierowniczą, oraz wiele innych ciekawych, faktycznie manual jest niezbędną pozycją
No niestety to nie jest Skoda, ale na forum klasycznej Skody wykorzystam Twój tekst z tym na oko tylko pozamieniam Garbus i Skoda miejscami, okej?
o tak:

To nie Gaarbus i metody "na oko" szybko zdegraduja ten samochod do stanu, w jakim jest wiekszosc tylnosilnikowych Skód w tym kraju.

I naturalnie wielkie dzięki za pomoc!
Pozdro!

Dannon wielki szacun dla ciebie.
Nie będą ci jakieś leszcze mówić co masz robić, nie?

Kurcze się narobiło, nie chodzi mi przecież o to, że nie kupie manuala bo wiem lepiej. Manual jest niezbędny, wiem o tym, niedługo zresztą zagości na półce mej.
Bardziej chodzi mi o porównanie Garbus-Skoda(czy cokolwiek innego), wydawało mi się, że nieważne, jaki stary samochód jest, ważne, że swoje już przejeździł i z tego powodu mu się coś należy.
Także, nie neguje posiadania manuala, neguje porównywania takie jakie wprowadził Kuba.

A "jakiś leszczy" jeszcze na pewno nie raz będę prosił o pomoc

danon napisał(a):że nieważne, jaki stary samochód jest, ważne, że swoje już przejeździł i z tego powodu mu się coś należy.
Także, nie neguje posiadania manuala, neguje porównywania takie jakie wprowadził Kuba.

Masz racje. Problem w tym ze wzglednie niewielu wlascicieli Skod ma takie podejscie, z tego co sie obserwuje na ulicach.



Po zastanowieniu - wlascicieli Garbow tez.