Klakson

Heja.

Mam problem z podłączeniem klaksonu w płaskoszybowcu kobiety. Kierownica od dziadka, kabelek puszczony środkiem kolumny kierowniczej aż do przekładni. I co dalej? Jak ten kabel wyprowadzić żeby się nie zwijał przy skręcaniu? Pytam bo nie wiem jak to w oryginale wygląda.

RuMuN napisał(a):Heja.

Mam problem z podłączeniem klaksonu w płaskoszybowcu kobiety. Kierownica od dziadka, kabelek puszczony środkiem kolumny kierowniczej aż do przekładni. I co dalej? Jak ten kabel wyprowadzić żeby się nie zwijał przy skręcaniu? Pytam bo nie wiem jak to w oryginale wygląda.

rozumiem że Milena z wałkiem Cię pilnuje więc musisz szybko to skończyć

Sprawa życia i śmierci, muszę się uwijać z robotą

RuMuN napisał(a):Heja.

Mam problem z podłączeniem klaksonu w płaskoszybowcu kobiety. Kierownica od dziadka, kabelek puszczony środkiem kolumny kierowniczej aż do przekładni. I co dalej? Jak ten kabel wyprowadzić żeby się nie zwijał przy skręcaniu? Pytam bo nie wiem jak to w oryginale wygląda.

??????????
nie puszczasz kabla od kierownicy tylko od pierscienia przy przełączniku kierunkowskazow tam powinien byc taki kabel nie chce mi sie teraz sprawdzac w ksiazkach z reszta w kazdym roczniku jest inaczej ale strzelam ze to fioletowy albo niebieski

hades307 napisał(a):

RuMuN napisał(a):Heja.

Mam problem z podłączeniem klaksonu w płaskoszybowcu kobiety. Kierownica od dziadka, kabelek puszczony środkiem kolumny kierowniczej aż do przekładni. I co dalej? Jak ten kabel wyprowadzić żeby się nie zwijał przy skręcaniu? Pytam bo nie wiem jak to w oryginale wygląda.

??????????
nie puszczasz kabla od kierownicy tylko od pierscienia przy przełączniku kierunkowskazow tam powinien byc taki kabel nie chce mi sie teraz sprawdzac w ksiazkach z reszta w kazdym roczniku jest inaczej ale strzelam ze to fioletowy albo niebieski

Była też wersja z kablem w kolumnie.

Nikt nic nie wie?

no widzisz niestety chyba musisz zostawic tak jak kiiycismasz z przyciskiem przy radiu

RuMuN napisał(a):Była też wersja z kablem w kolumnie.

Nikt nic nie wie?

W "Skarpecie" zdaje się kabelek szedł środkiem wału i pracował na skręcanie.Przy tej długości jakoś wytrzymywał.Czasem jak się przetarł to zwierał do masy i Syrenka zaczynała trąbić znienacka . Ale wymiana była prosta i starczało na parę lat. Przewód "linka" miękka, z drobnych drucików, w bawełnianej izolacji działała najdłużej.

Mi się tak zwierał klakson. Najlepsze, że w momencie jak hamowałem, np dojeżdżając do przejścia dla pieszych

d.bois napisał(a):Mi się tak zwierał klakson. Najlepsze, że w momencie jak hamowałem, np dojeżdżając do przejścia dla pieszych

hehe..to Ci powiem,ż nie tylko Ty takmiałeś:) w panowamie miałem identycznie-wyobraźcie sobie co się działo pod blokiem jak parkowałem autko w nocy pod oknem gdzie jest naprawde ciasno-kierownica w lewo-syrena, kierownica w prawo -syrena...myślałem że mnie sąsiedzi zlinczują:) wpakowałm potem przełącznik w deskę tuż koło kolumny i też było wygodnie-wszystko było tk pozapiekane, że balem się zacząć to rozbierać:)