przekładnia kierownicza - niespodzianki

Uprzejmie witam , uprzejmych Forumowiczów.
Robie przygotowania ( na razie się nastawiam psychicznie) do wymiany przekładni kierowniczej w moim rurowcu. Forumowiczów z doświadczeniem , proszę (znów) uprzejmie o opisanie swoich spostrzeżeń na ten temat i niespodzianek które mogą mnie czekać i dobrze by było gdyby nie były niespodziankami.
Dziękuję

ja tego jeszcze nie robiłem
ale zawsze jak cos przy moim grzebałem to nie obeszło sie bez palinika

Nie wiem,czy dobrze zrozumiałem kolegę..CHciałem jednakze zwrócić uwagę, ze w palnik to mozna dac dopiero po zakoczeniu prac, jesli ktoś sobie życzy.

El Adriano napisał(a):Uprzejmie witam , uprzejmych Forumowiczów.
Robie przygotowania ( na razie się nastawiam psychicznie) do wymiany przekładni kierowniczej w moim rurowcu. Forumowiczów z doświadczeniem , proszę (znów) uprzejmie o opisanie swoich spostrzeżeń na ten temat i niespodzianek które mogą mnie czekać i dobrze by było gdyby nie były niespodziankami.
Dziękuję

WD40
klucze 13mm do odkrecenia kolumny kierowniczej od przekładni
klucz nasadowy 17mm
mlotek i przecinak albo jakis srubokret wiekszy plaski - sruby od przekladni maja podkladki zaklepane na sruby zeby nie poluzowaly sie i trzeba to odgiac zeby nalozyc klucz
musisz miec malo paliwa w zbiorniku bo trzeba zbiornik uniesc zeby przekladnie wyjac - próbowałem na różne sposoby i bez podniesienia zbiornika nie wyjdzie
mozesz miec problem z wybiciem kolumny kierowniczej od przekladni bo moglo skorodowac zalezy kiedy miales remont jesli miales chyba ze tak od nowosci nie ruszane
ogolnie zabieg do wykonania bez kanalu zrobilem to przed blokiem u siostry w garbie z tym ze rok wczesniej zmienialem kolumne kierownicza na nowszego typu wiec swobodnie wybilem kolumne od przekladni.

VWitam. Bogdan jak zwykle konkretnie opisał temat

Ciamek napisał(a):VWitam. Bogdan jak zwykle konkretnie opisał temat

zapomnialem o najwazniejszym
potrzebujesz jeszcze klucz 19mm do odkrecenia końcówek drążków kierowniczych i ściągacz do końcówek drążków kierowniczych.
Zalezy jeszcze jaka masz kolumne kierownicza bo byc moze bedziesz musial odkrecic obudowe stacyjki zeby wysunela sie kierownica z drazkiem zeby wyjac przekladnie tak wiec mozesz potrzebowac klucz do odkrecenia kierownicy lecz w moim przypadku wykrecilem obudowe kolumny kierowniczej i wysunalem razem z drazkiem gdyz ja raz wymienialem i mialem zwykle sruby a w moim garbie meksie obudowa kolumny kierowniczej przykrecona jest srubami bez łbów.
lepiej opisalem http://bogdangarb.za.pl/Porady/Przekladnia/ wraz ze zdjeciami

dzięęęękuuujęęę !!!!!

normalnie jesteś mój mistrz

tylko gdzie można nabyć :

ściągacz do końcówek drążków kierowniczych.

? I czy jest drogi ?

http://allegro.pl/item405027051_sciagacz_dwur…00mm_do_lozyska.html

ja to robiłem czymś takim, ale dąłem jeszcze mniej $$

Obejdzie się też bez ściągacza, opukać młotkiem i jednym konkretnym uderzeniem od dołu w gwint i drążki wyskakują jak trzeba.

i UWAGA !

Po tej operacji jedź na ustawienie zbieżności ! Niby nic nie ruszasz i wszystko z powrotem na to samo miejsce ale zbieżność może się rozregulować.

Raczej ciężka sprawa - tam jest mało miejsca. Chyba że mówisz o końcach drążków przy kołach, ale po co je ściągać? No i jest ryzyko uszkodzenia gwintu.

A tani ściągacz do przegubów:
http://allegro.pl/item410516273_sciagacz_prze…mm_profesional_.html

Może się nie rozleci po ściągnięciu dwóch przegubów

Ja to bym proponował to http://allegro.pl/show_item.php?item=410516283 jak nie jest z za miętkiego materiału to nie ma się w nim co zepsuć

Niezły manual powstał . Jeszcze raz dziękuję . Problem tylko jest ze ściągaczem , bo każdy z podanych linków jest inny

W ubiegłym tygodniu wyciągałem rurowisko. Użyłem ściągacza podobnego, do którego podałem link. Uważam że jest wygodny, kręcisz kluczem a nie walisz młotkiem. Pozatym w przypadku tych wideł i uderzenia młotkiem, musisz jakoś zablokować końce drążków żeby się nie rozjeżdżały podczas uderzenia. No i z reguły mało miejsca jest żeby wziąść zamach i podziałać młotkiem. Dla mnie osobiście wygodniejszy jest pokręcany na klucz.

uważam tak samo, tym bardziej że młotkiem łatwo uszkodzić gwint, a po co psuć dobre końcówki. tylko ściągacza użyłem innego, wybierz sobie ten, który bardziej Ci pasuje.

taaa tylko z kąd mam wiedzieć który mi pasuje ...
No gdyby któryś był w kolorze różowym , to może nie wahałbym sie tak bardzo - a tak - nie wiem