jak rozpoznac jaka to wersja

Meks to nie jest po prostu Garbus z 71 roku. Jest troche w tym duchu co mowisz, ale co do szczegolow sa roznice.
Np taka ze z opoznieniem, ale gdzies w drugiej polowie lat 80tych czy moze nawet na poczatku lat 90tych w Meksyku rowniez wprowadzili duze tylne szyby.
Nie tak prosto

Tak, masz racje. W mexach w 90tych latach było dużo zawirowań. Podobnie było z bananami za tylnymi szybami - pojawiały się na rok, dwa a potem znikały żeby znów się pojawić za jakiś czas. Jednak PL głównie mamy do czynienia z mexami z początku lat 80tych i na nich właśnie się moja wypowiedź opierała

pytanie takie czy kupić niemca z 71 roku mom zdaniem w dobrym tanie czy mexa z 80 roku w idealnym z tym ze różnica cenowa to 5 ty złotych
kolejno niemiec-5 tys a mex 9500

Garbus w idealnym stanie za 9500? To niesamowita okazja. Tylko jakos trudne do uwierzenia, ten "idealny stan".
A tak serio - jasne ze mozesz uzyskac troche odpowiedzi na swoje pytanie, ale to bez sensu, bo po pierwsze - mozesz sie mylic w swojej ocenie stanu a po drugie - idealny stan i dobry stan to nie sa rzeczy jasno zdefiniowane i przyjete. Kazdy przez to rozumie co innego. Ile rzeczy bedzie do zrobienia w jednym a ile w drugim Garbie? Co konkretnie? Ile razy byly naprawiane wczesniej? Na ile fachowo?
Jaki jest sens zycia?
Jak wytworzyc kamien filizoficzny?
Ile jeszcze minut do konca pracy?

A na koniec, bardzo prosze, przestan wreszcie z tym mex i niemiec.

qubek spokojnie, jestem nowy i moge miec niewiedze ty masz postów "dużo" ja ledwo pare wiec nasza wiedza sie różni i to bardzo dużo.
i niemoge sie porównywać do kogoś kto siedzi w garbusach Kilkanaście jak niekilkadziesiat lat.

widzę, ze rozmowa przerodziła, sie w wojnę. najlepiej byłoby, gdyby ktoś zrobił; jakieś zestawienie i łatwiej byłoby porównac, chociać wątpie, zeby komuś chciało sie to zrobić. Poza tym nie bez powodu dałem znak zapytania koło roku 73

bulikomaniak napisał(a):widzę, ze rozmowa przerodziła, sie w wojnę. najlepiej byłoby, gdyby ktoś zrobił; jakieś zestawienie i łatwiej byłoby porównac, chociać wątpie, zeby komuś chciało sie to zrobić. Poza tym nie bez powodu dałem znak zapytania koło roku 73

ja bylbym chetny i mialem robic nawet w postaci zdjec tylko moja wiedza jest tez okrojona i sie przerazac zaczynam jak dowiaduje sie coraz to nowych rzeczy. niemieckie wersje jeszcze mozna jakos poskładać a meksykańskie juz gorzej bo tam ciągle cos sie zmieniało

dlatego chyba nie ma sensu tego katalogować i tym samym chyba właśnie ten fakt ,że każdy garb nawet z taką samą datą produkcji może różnić się od poprzedniego co czyni ,że garby są wyjatkowe ,każdy może mieć innego i to IMO zbudowało kult garbusa.
Wielka produkcja przez 65 lat prawie w niezmienionej formie (porównując wprowadzane zmiany u konkurencji np Corolla) a tym samym różniącymi się detalami mniejszymi czy większymi ,spowodowała to że ludzie się w nim zakochali i każdy kupując niby to samo auto ,mógł wybrać taki egzemplaż ,który mu najbardziej podejdzie

marjas napisał(a):Kiedy do sprzedaży weszło 1303, niemce dostały dużą tylnią szybę. A Garby z Meksyku miały małą (taką jak modele wcześniejsze). Meks to poprostu Garb z 71 roku, tyle że tam były żelazka, a mex ma słonie. Kto zna Wojtasa z clascaru to wie że jego Garb to mex tylko że podczas remontu założył mu żelazka i wygląda jak niemiec 71

Kto zna jakieś inne szczegóły niech mnie poprawi.

ja na swój rozum wnioskowałbym ( może mylnie) że równocześnie gdy wprowadzono model 1302 ktory mial wloty za tylna boczna szyba to i 1300 otrzymały te wloty
gdy 1303 wprowadził dużą szybe i lampy stopy słonia to i model 1300 otrzymał z tych lat duza tylna szybe i stopy słonia i tak ze wszystkim a wg mnie detale typu miekka deska to zalezala od tego czy ktos ja sobie zamowil jako opcja czy nie tak jak teraz sie dobiera rozne elementy wyposazenia natomiast same przetłoczenia za tylna boczna szyba dostawaly wersje 1200 ... dobrze mysle? to bym cos skleił zeby to posegregować a rurowce od 1971-1978 to troche dla mnie pomieszana sprawa

sirius66 napisał(a):qubek spokojnie, jestem nowy i moge miec niewiedze ty masz postów "dużo" ja ledwo pare wiec nasza wiedza sie różni i to bardzo dużo.
i niemoge sie porównywać do kogoś kto siedzi w garbusach Kilkanaście jak niekilkadziesiat lat.

Spokojnie - po prostu przestan sie przejmowac tym czy cos jest wyprodukowane w Niemczech czy w Meksyku, bo to z twojego puktu widzenia jest malo istotne.

Mysle ze robienie wszelkich zestawien jest bez sensu, bo nie znam nikogo kto by potrafil cos takiego zrobic. Kazda proba takiego zestawienia konczyla sie albo wierutna bzdura, albo czesciowa prawda a czesciowo falszem. A kto to sprawdzi? Kazdy z nas bedzie w stanei wychwycic jakis blad, ale nikt wszystkich.

Bogdan napisał(a):ja na swój rozum wnioskowałbym ( może mylnie) że równocześnie gdy wprowadzono model 1302 ktory mial wloty za tylna boczna szyba to i 1300 otrzymały te wloty
gdy 1303 wprowadził dużą szybe i lampy stopy słonia to i model 1300 otrzymał z tych lat duza tylna szybe i stopy słonia i tak ze wszystkim a wg mnie detale typu miekka deska to zalezala od tego czy ktos ja sobie zamowil jako opcja czy nie tak jak teraz sie dobiera rozne elementy wyposazenia natomiast same przetłoczenia za tylna boczna szyba dostawaly wersje 1200

Dokładnie tak

zgadzam się