gaznik - zbyt bogata mieszanka?

Witam!
jezdze i jezdze ale zaczyna mnie irytowac jedna rzecz a mianowicie:
garb zimny odpala ladnie , wszystko wyglada OK , nagrzeje sie to obroty trzyma wolne ładnie , wkręca sie na obroty na biegu jalowym dobrze ,jednak odczuwam ze podczas jazdy na 3 i 4 biegu jak dam pedal w podloge to sie zastanawia, jak ujme to zaczyna ciagnac dobrze. do tego jak nagrzanego zgasze i od razu odpale to odpala , ale jak postoi troche to potem dlugo musze krecic zeby od palil az w koncu gdy odpali to przez chwile benzyna smierdzi. odnosze wrazenie ze go zalewa i ma zbyt bogata mieszanke i w zwiazku z tym pytanie w ktora strone krecic mala srube od regulacji skladu mieszanki ( gaznik 31 PICT 3 ) bo tej duzej od obrotow nie chce ruszac bo obroty ma ladne niskie . dzis zrobilem test i najpierw wkrecilem o jeden obrot srube i nie odczulem wiekszych zmian i jak wykrecilem to tez nie odczulem. a moze to nie wina skladu mieszanki ?

Ja też tak mam. Próbowałem dysze zmieniać na mniejsze i składem mieszanki kręciłem w różne strony i nic nie pomogło. Sądzę że gaźnik jest wyeksploatowany

Bogdan-a zaworek iglicowy?A membrana pompki przyspieszacza?a USTAWIENIE PRZEPUSTNICY??Wlaściwa regulacja gaznika wbrew pozorom to bardzo skomplikowany proces wymagaj.acy sporej wiedzy.

stach napisał(a):Bogdan-a zaworek iglicowy?A membrana pompki przyspieszacza?a USTAWIENIE PRZEPUSTNICY??Wlaściwa regulacja gaznika wbrew pozorom to bardzo skomplikowany proces wymagaj.acy sporej wiedzy.

zaworek iglicowy sprawny , wszystkie uszczelki sprawne bo wymienione , ustawienie przepustnicy przy otwartym ssaniu wkrecona sruba tak ze lekko opiera sie o krzywke ssania i jeszcze delikatnie wkrecona , obroty ustawione na kiepskim obrotomierzu bo zawyza obroty ale ustawione +/- 600 obrotow ( silnik z alternatorem)

stach napisał(a):Bogdan-a zaworek iglicowy?A membrana pompki przyspieszacza?a USTAWIENIE PRZEPUSTNICY??Wlaściwa regulacja gaznika wbrew pozorom to bardzo skomplikowany proces wymagaj.acy sporej wiedzy.

właśnie.problem zalewania ostanio wyleminowaliśmy z Rafem drobiazgową regulacją gaźnika poczynając od poziomu paliwa w komorze pływakowej.