elektryka

Koledzy mam problem natury naoiecia w garbie,od jakiegos czasu po odpaleniu auta (jakies 2-5min) nagle mi swiatla mijania kontrolki na liczniku mocniej swieca,wycieraczki szybciej machaja,a moc na silniku spada.jak swiatla itp.wracaja do normy moc wraca.Co to moze byc? czy moze jest to problem regulatora napiecia czy raczej jakies zwarcie w instalacji?(dodam ze mialem przygode proby kradzierzy i byly wyrwane wszystkie kable ze stacyjki jak i cala druga wiazka od migaczy i dlugich swiatel.) Silnik jest z alternatorem >Jkak sprawdzic czy regulator jest ok i jak dalej szukac problemu bo szczerze powiem ze mam obawy co by mi sie kable raz przy takim zjawisku nie pojaraly .Dzieki za pomoc i uwagi pozdrawiam .

Zwierzak napisał(a):Koledzy mam problem natury naoiecia w garbie,od jakiegos czasu po odpaleniu auta (jakies 2-5min) nagle mi swiatla mijania kontrolki na liczniku mocniej swieca,wycieraczki szybciej machaja,a moc na silniku spada.jak swiatla itp.wracaja do normy moc wraca.Co to moze byc? czy moze jest to problem regulatora napiecia czy raczej jakies zwarcie w instalacji?(dodam ze mialem przygode proby kradzierzy i byly wyrwane wszystkie kable ze stacyjki jak i cala druga wiazka od migaczy i dlugich swiatel.) Silnik jest z alternatorem >Jkak sprawdzic czy regulator jest ok i jak dalej szukac problemu bo szczerze powiem ze mam obawy co by mi sie kable raz przy takim zjawisku nie pojaraly .Dzieki za pomoc i uwagi pozdrawiam .

moze to byc wina regulatora napiecia
sprawdz napięcie podczas pracy silnika

troche zielony jestem jak tego dokonac

Zwierzak napisał(a):troche zielony jestem jak tego dokonac

miernik napięcia ustawiasz na wolty na 20 , odpalasz garba i przykladasz do plusowej klemy czerwony kabelek do minusowej czarny kabelek i sprawdzasz ile pokazuje.ladowanie bedzie wtedy kiedy bedzie pokazywalo wiecej niz napiecie akumulatora ( 12V) a powinno byc w przedziale 13-14V . to mi sie nasuwa na mysl na poczatku ... gdy opisujesz ze wszystko zaczyna chodzic szybciej odnosze wrazenie ze jest wieksze napiecie ktore alternator daje a regulator nie reguluje wiec to moze byc jego wina. to tyle z mojej wiedzy

dzieki:)a jak bedzie skopany to znaczy bedzie wieksze niz 13-14?i wtedy skopany regulator tak?

Zwierzak napisał(a):dzieki:)a jak bedzie skopany to znaczy bedzie wieksze niz 13-14?i wtedy skopany regulator tak?

wg mnie jak bedzie wiecej niz 14 to tak

Miałem to samo i to wina regulatora.
Czy jest może elektroniczny regulator napięcia prądnicy ???

hm dobre pytanie chyba cos takiego jak elektroniczny regulator napięcia prądnicy powinno wystepowac ale sam jeszcze takiego cuda nie widzialem ale specjalnie nie szukalem
p.s. prawidlowe napiecie ladowania to 13.8 a max to powiedzmy 14.5

ja miałem 9,6 w maxie a teraz stoję i szukam regulatora