Witam wszystkich.
Przyszla i na mnie pora co by zabrac sie za kapitalke silnika, zatem od pewnego czasu siedze i wgłebiam sie w literature jaka niesie ze sobą to forum, chcialbym tym samym podziekować Wam wszystkim co tworzycie garbiarnie - stała sie ona dla mnie podstawą wiedzy o modyfikowanych silnikach (niestety moja znajomość obcych jezykow jest kulawa
). Czy zwieksze pojemnosc jeszcze nie wiem, ale juz teraz gromadze materialy pomocne w montazu. Stad moje pytanie odnosnie dodatkowych kołków:
- czy montuje sie tylko 4 dodatkowe a 4 STD pozostaja?
- czy wymiary sa identyczne jak w STD
- czy kolki maja wchodzic dosc ciasno we wal czy maja miec luz(nie jakis wielki ale taki co by mozna było kolek recznie wyciagnac z walu), na jakie wartosci zatem trzeba rozwiercic wal z kolem?
- pytanie bardziej do sprzedajacych(a wiem ze tu tacy sa
): czy w zestawie sa jakies wzorniki co by samemu nie wyznaczac symetrycznosci ich rozstawienia?
Pozdrawiam
Przyszla i na mnie pora co by zabrac sie za kapitalke silnika, zatem od pewnego czasu siedze i wgłebiam sie w literature jaka niesie ze sobą to forum, chcialbym tym samym podziekować Wam wszystkim co tworzycie garbiarnie - stała sie ona dla mnie podstawą wiedzy o modyfikowanych silnikach (niestety moja znajomość obcych jezykow jest kulawa
). Czy zwieksze pojemnosc jeszcze nie wiem, ale juz teraz gromadze materialy pomocne w montazu. Stad moje pytanie odnosnie dodatkowych kołków: - czy montuje sie tylko 4 dodatkowe a 4 STD pozostaja?
- czy wymiary sa identyczne jak w STD
- czy kolki maja wchodzic dosc ciasno we wal czy maja miec luz(nie jakis wielki ale taki co by mozna było kolek recznie wyciagnac z walu), na jakie wartosci zatem trzeba rozwiercic wal z kolem?
- pytanie bardziej do sprzedajacych(a wiem ze tu tacy sa
Pozdrawiam